“喂，媽?zhuān)谚F路馬上開(kāi)工好多事需要辦，又不能回去看您了……”已經(jīng)半年多沒(méi)有休假的趙飛再次無(wú)奈地讓母親感到了失望。
2016年10月，新建哈佳鐵路軌道工程開(kāi)始施工，趙飛被中鐵二十三局集團(tuán)二公司派往哈佳鐵路八標(biāo)項(xiàng)目部軌道工區(qū)任副經(jīng)理兼總工程師。雖然半年時(shí)間沒(méi)有回過(guò)家了，在接到工作調(diào)動(dòng)通知后，趙飛選擇第一時(shí)間奔赴哈佳鐵路開(kāi)始了鋪軌前的準(zhǔn)備工作。
趙飛負(fù)責(zé)哈佳鐵路軌道施工全線(xiàn)170多公里，7個(gè)車(chē)站的技術(shù)管理工作，需要協(xié)調(diào)與多家施工、監(jiān)理單位及配合單位的關(guān)系，一面抓技術(shù)管理，一面協(xié)調(diào)對(duì)接單位。工作事無(wú)巨細(xì)、任務(wù)繁雜，趙飛深感責(zé)任重大。
軌道工程開(kāi)工在即工作千頭萬(wàn)緒，趙飛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即組織工程部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部等相關(guān)人員，加班加點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編寫(xiě)施工組織方案、物資需求計(jì)劃等。而在這一個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查過(guò)程中，趙飛和大家為早日工程順利開(kāi)工克服了重重困難。
“當(dāng)時(shí)有一條小河穿越施工現(xiàn)場(chǎng)位置，把通行的道路攔腰截?cái)唷?rdquo;趙飛回憶，現(xiàn)場(chǎng)的路面完全看不見(jiàn)，因還未架梁只能看到橋墩。面對(duì)這樣的狀況，大家都果斷的停下腳步，思考下一步的計(jì)劃。可趙飛心里清楚，這條路是必須要跨過(guò)的。
第二天趙飛獨(dú)自一人來(lái)到小河邊，反復(fù)尋找附近有沒(méi)有合適的便道可走。整整一天，趙飛踏泥濘、穿沼澤、鉆樹(shù)林，選擇修筑便道位置。他告訴記者，必須要找到便道，跨過(guò)這條小河，因?yàn)檫@樣就可以進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查線(xiàn)下工程情況，為物資運(yùn)輸開(kāi)辟綠色通道。
趙飛（中）與技術(shù)人員檢查施工質(zhì)量（秦大亮攝）
通往現(xiàn)場(chǎng)所有的施工便道全部調(diào)查清楚后，趙飛及時(shí)繪制了現(xiàn)場(chǎng)施工平面圖。他說(shuō)，就算是一個(gè)不了解哈佳線(xiàn)的人，參照這張圖，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)也能做到相當(dāng)?shù)氖煜ぁ?/p>
2017年5月21日，哈佳鐵路八標(biāo)段佳木斯至方正間的第一根長(zhǎng)軌從佳木斯站開(kāi)始向佳木斯西站方向推送，經(jīng)過(guò)不懈的努力2017年9月2日哈佳線(xiàn)全線(xiàn)327單線(xiàn)公里的鋪軌任務(wù)全部完成。鋪軌貫通后，立即進(jìn)入了關(guān)鍵的精調(diào)、精搗階段。
施工期間，白天他逐個(gè)工區(qū)檢查現(xiàn)場(chǎng)施工情況，解決施工中遇到的難題;晚上，拖著疲憊的身軀與工程部分析整理數(shù)據(jù)，制定第二天施工計(jì)劃，做好各工序的銜接，保證施工不出差錯(cuò)。106天，完成了雙線(xiàn)340多公里長(zhǎng)軌及站內(nèi)99組單開(kāi)道岔的鋪設(shè)，鋪通不到2個(gè)月就完成了全線(xiàn)1392個(gè)長(zhǎng)軌閃光焊接頭和1756個(gè)道岔鋁熱焊接頭的施工任務(wù)，用不到10個(gè)月的時(shí)間完成了總體施工量90%以上，為2018年全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
目前哈佳鐵路進(jìn)入了試運(yùn)行階段，白天列車(chē)試運(yùn)行結(jié)束后，趙飛馬上組織進(jìn)行處理螺旋拔錨、修補(bǔ)軌枕輕微破損等消缺整治施工。同時(shí)，還要與佳木斯工務(wù)段、哈爾濱工務(wù)機(jī)械段的配合單位協(xié)調(diào)施工安排，開(kāi)當(dāng)日的精調(diào)、精搗施工協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)。今日事，今日畢，確保了精調(diào)精搗任務(wù)的有序進(jìn)行。
趙飛坦言，活不怕多，但要保質(zhì)保量，做到更好。比如，按要求軌距精調(diào)在正負(fù)一毫米，在實(shí)際施工中，他便提出格上格的標(biāo)準(zhǔn)，確?？刂圃谡?fù)0.5毫米之內(nèi)。
自己對(duì)工作的嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，也使工作量增多，檢查力度也隨之加大。但為了保證哈佳快鐵的舒適度和穩(wěn)定性，保證安全萬(wàn)無(wú)一失，趙飛始終堅(jiān)持一根筋嚴(yán)到底的工作作風(fēng)。他笑著說(shuō)，如果夜間消缺整治施工的五、六個(gè)小時(shí)，可以換來(lái)列車(chē)的安全順利運(yùn)行，他心甘情愿當(dāng)這個(gè)“夜貓子”。
盡管任務(wù)量龐大且艱巨，但絲毫沒(méi)有打亂他平靜如水的運(yùn)籌帷幄。在哈佳鐵路施工期間，趙飛帶領(lǐng)工友們，先后完成了區(qū)間鋪軌327單線(xiàn)公里，站場(chǎng)鋪軌27單線(xiàn)公里、鋪道岔99組、線(xiàn)路精搗2200公里、道岔精搗690組、線(xiàn)路打磨327單線(xiàn)公里、道岔打磨99組的工作任務(wù)。現(xiàn)在，他只希望哈佳鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)那一天，便能早日回家看望久別的親人，去守護(hù)他深?lèi)?ài)著的家人。 (楊景霜)
