隨著一體打孔機(jī)嘈雜的轟鳴聲結(jié)束，陽光透過股道的圓眼，一個(gè)鐵路鋼軌接續(xù)線孔就這樣完成。

“把用過的鉆頭集中一下，我下午去磨”，這是車間干部在施工現(xiàn)場(chǎng)說過最多的一句話。一體機(jī)鉆頭是道岔大修施工作業(yè)中消耗最大的工機(jī)具材料之一，每個(gè)嶄新的鉆頭平均壽命只能打5-6個(gè)孔，而這些使用后磨平發(fā)黑后的鉆頭，作業(yè)負(fù)責(zé)人總是小心翼翼的將它們保存起來。針對(duì)此項(xiàng)開支鐵路部門專門開會(huì)研討過，發(fā)現(xiàn)廢舊鉆頭經(jīng)過打磨是可以重復(fù)利用的。
打磨機(jī)飛速旋轉(zhuǎn)，鉆頭和磨盤碰撞出的火花在手指間跳躍，短短五分鐘，一枚新的鉆頭就又回到了它的工作崗位。“多磨一個(gè)鉆頭，就能確保接下來的工作進(jìn)度不被這小小的材料所影響，就能為段多節(jié)約一個(gè)新的鉆頭的成本”這是車間老同志對(duì)青工的諄諄教誨。
如何才能打磨一個(gè)好鉆頭，車間打磨師總結(jié)道“鉆頭的兩個(gè)面必須要對(duì)稱平衡，傾斜角度呈45°角，頭部的刀刃要磨得很鋒利，面要磨得很光滑，呈反光狀態(tài)，最好的鉆頭斜面是像斧頭面一樣，各個(gè)刀刃集中在鉆頭頂部形成一個(gè)點(diǎn)，由點(diǎn)到面像麻花一樣向四周擴(kuò)散開來，這樣才會(huì)確保鉆頭的壽命及使用效率。”寥寥數(shù)句說的干凈利落，不帶一絲墜語，但其中看不見、聽不見的卻是多年來積累的經(jīng)驗(yàn)與技巧。

  如今，磨鉆頭這項(xiàng)工作也成為了中修人必不可少的考核指標(biāo)。習(xí)近平總書記多次提倡“厲行節(jié)約，反對(duì)浪費(fèi)”的風(fēng)尚才是我們所該踐行的準(zhǔn)則，廢舊利用，節(jié)約的不僅錢財(cái)，更是刻在中國人骨子的優(yōu)良品質(zhì)！

“勤儉節(jié)約，循環(huán)利用”的思想品質(zhì)是深扎在我們每一個(gè)鐵路職工骨髓之中。注重綠色可持續(xù)發(fā)展是新時(shí)代中國特色社會(huì)主義社會(huì)所提倡重要精神之一。新時(shí)代鐵路建設(shè)堅(jiān)持“科學(xué)施工、安全施工、綠色施工”的宗旨，鐵路人應(yīng)飽含熱情，為新時(shí)代社會(huì)主義鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量！