在蒙華項(xiàng)目過了4個(gè)中秋節(jié)，自己也從一個(gè)剛走出象牙塔的懵懂學(xué)員，變成了可以獨(dú)當(dāng)一面的主管工程師、一個(gè)丈夫、一位父親。其間，雖因項(xiàng)目建設(shè)脫不開身，為異地患慢性骨髓白血病的妻子和不滿周歲的孩子擔(dān)憂，卻能在午夜值班間隙，翻一翻妻子逗兒子咯咯笑的短視頻，貪享片刻項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)以外的幸福。
蒙華鐵路13標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目的臨建、下部結(jié)構(gòu)施工，我都曾參與其中。鐵路箱梁移動(dòng)模架施工階段是我進(jìn)步成長(zhǎng)最快的時(shí)期，帶給我的印記也是最深刻的。
圖一、蔣麟在現(xiàn)場(chǎng)與工人研究施工方案
自項(xiàng)目進(jìn)入梁部施工以來，我被派主管1號(hào)和2號(hào)移動(dòng)模架。移動(dòng)模架施工在國(guó)內(nèi)已不罕見，成功的案例也比比皆是。在接到任務(wù)時(shí)，我第一時(shí)間研究方案，查資料，請(qǐng)教有移動(dòng)模架施工經(jīng)驗(yàn)的同事，對(duì)干好移動(dòng)模架施工可謂信心滿滿，直至1號(hào)模架在近60米的墩身上第一次過孔。
蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋北引橋移動(dòng)模架設(shè)計(jì)，能夠適應(yīng)超高超寬墩施工需要，滿足公鐵合建段施工要求，可以抵御7-8級(jí)大風(fēng)，在國(guó)內(nèi)尚屬首例。作為工程人，第一個(gè)吃螃蟹總是要承受很大的風(fēng)險(xiǎn)和未知的挑戰(zhàn)。
1號(hào)移動(dòng)模架首次過孔便算一件。該模架第一次過孔由于液壓、模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)本身存在問題，外加施工人員對(duì)設(shè)備不熟悉，導(dǎo)致無法找到合適的方法過孔?，F(xiàn)在依舊清晰地記得，10余個(gè)工人，3個(gè)廠家技術(shù)人員，在黃河邊望模架而手足無措。工人有力使不出，罵罵咧咧，廠家愁眉苦戰(zhàn)20多天卻終無進(jìn)展，所有人都煩躁低落，畢竟最初計(jì)劃過孔時(shí)間是7天。
“工作沒有方向讓人心生恐懼，但活必須得干出來。”基于這一點(diǎn)，我們積極調(diào)整心態(tài)。多次組織廠家和施工隊(duì)伍召開技術(shù)專題會(huì)議，經(jīng)過不斷討論優(yōu)化，大致確定了過孔方案，基本上將模架系統(tǒng)全部拆除重新安裝一遍。過程中，大家攻堅(jiān)克難的決心不斷強(qiáng)化，廠家請(qǐng)來專業(yè)人員調(diào)試，施工班組招入多名有經(jīng)驗(yàn)的工人，作為主管工程師，我在項(xiàng)目同事的支持下，協(xié)調(diào)工區(qū)盡可能多的資源向移動(dòng)模架傾斜。
圖二、蔣麟和患病妻子在中秋節(jié)晚上視頻
首次過孔的30天里，從早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn)，無論刮風(fēng)下雨，三方的每個(gè)員工都堅(jiān)持奮戰(zhàn)在一線。設(shè)計(jì)師和我們交流時(shí)，用石筆在鋼模板上畫的圖解，密密麻麻到處都是。每晚下班前半小時(shí)，大家都會(huì)坐在梁面上，總結(jié)自己白天做了哪些工作，有哪些不足，并將發(fā)現(xiàn)的問題全部拍下來，形成問題庫，一起分析討論，然后統(tǒng)一安排第二天要做的事。1號(hào)模架過孔，是一個(gè)長(zhǎng)期不斷改進(jìn)的過程，在后續(xù)施工中，我們一直堅(jiān)持不斷改進(jìn)的工作習(xí)慣。1號(hào)模架首次過孔花費(fèi)30天，第二次過孔花費(fèi)10天，第三次過孔便能達(dá)到計(jì)劃時(shí)間，到最后，過孔時(shí)間已被控制在5.5天以內(nèi)。
黃河邊上，風(fēng)一直很大，尤其是春天和秋天，加上峽谷風(fēng)效應(yīng)明顯，導(dǎo)致高等級(jí)瞬時(shí)風(fēng)時(shí)發(fā)。有一次，2號(hào)模架正常過孔，風(fēng)速突然升至7級(jí)，這是之前沒有預(yù)料的，移動(dòng)模架設(shè)計(jì)過孔最大抗風(fēng)等級(jí)是7級(jí)，當(dāng)時(shí)正好處在最不利的狀態(tài)，中支腿都沒有加固。與當(dāng)值工班長(zhǎng)交流后，他沒有絲毫遲疑，帶著3個(gè)工人，戴上安全帽，背好安全帶，從模架頂部爬了過去，在大風(fēng)里忙碌了兩個(gè)多小時(shí)，對(duì)模架進(jìn)行了加固。當(dāng)天下午，梁面上最大風(fēng)速達(dá)到8級(jí)，路邊很多樹木都被刮倒，1號(hào)和2號(hào)模架卻平安無事。
如今，北引橋移動(dòng)模架施工已完美收官，其間的苦與樂能夠讓我們每個(gè)參與蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋北引橋的建設(shè)者細(xì)細(xì)回味。
