他是被企業(yè)寄予厚望、首批委派學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)操作的開路者，他是逐夢青春、孜孜求索盾構(gòu)機(jī)奧秘的鉆研者，他是屢戰(zhàn)屢勝、開拓地鐵市場的保障者。他就是在“2018年中國技能大賽——中國中鐵股份有限公司職業(yè)技能競賽盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目”決賽中取得個(gè)人第六名、青年組第五名，被授予“中國中鐵技術(shù)能手”、“中國中鐵青年崗位技術(shù)標(biāo)兵”稱號的、中鐵七局武漢公司昆明地鐵4號線項(xiàng)目部31歲的盾構(gòu)機(jī)隊(duì)長高明星。
             “公司對我們寄予厚望，派我們第一批去學(xué)盾構(gòu)機(jī)知識，我必須得拿下來”
    為了開拓市場，2011年中鐵七局武漢公司中標(biāo)了武漢地鐵3號線項(xiàng)目。這是該公司首個(gè)需要盾構(gòu)機(jī)施工的地鐵項(xiàng)目，共兩站三區(qū)間。2013年春節(jié)剛過，工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)的武漢地鐵3號線技術(shù)員高明星作為首批盾構(gòu)機(jī)培訓(xùn)學(xué)員，被派到兄弟單位工地學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)知識。本來就對機(jī)械感興趣的高明星心里高興極了，但他也深知自己肩上的責(zé)任和使命。他暗下決心：“一定要好好學(xué)，不辜負(fù)公司的期望”。
    在那個(gè)春寒料峭的時(shí)節(jié)，面對著操作室里操作面板上   60個(gè)按鍵，上位機(jī)觸摸屏12個(gè)界面控制著11個(gè)系統(tǒng)的觸摸鍵，高明星深感一頭霧水。他守在操作室外面，臉貼近窗戶，目不轉(zhuǎn)睛地盯著司機(jī)操作，生怕漏掉或記錯(cuò)。他錄下視頻，待一環(huán)操作結(jié)束，反復(fù)回看視頻，并對照著手機(jī)里拍下的《盾構(gòu)機(jī)使用說明書》，熟悉各個(gè)鍵代表什么意思，記錄下啟動(dòng)順序和參數(shù)調(diào)節(jié)的具體數(shù)值，思考為什么要那樣調(diào)節(jié)，原理是什么，調(diào)多少合適等等。待下一環(huán)啟動(dòng)后，他再觀察拍攝，帶著自己的疑問和猜想去尋找驗(yàn)證。如此不斷反復(fù)。深夜里，屋外寒風(fēng)呼呼作響，正全神貫注學(xué)習(xí)《盾構(gòu)機(jī)司機(jī)培訓(xùn)教程》、上網(wǎng)搜集盾構(gòu)機(jī)設(shè)備資料、做著學(xué)習(xí)筆記的他卻渾然不知。他像海綿吸水一樣，不遺余力地吸收著知識養(yǎng)分。那盞一直亮著的燈，仿佛將寒夜也變得溫暖起來。
    1000多張現(xiàn)場拍攝的資料，20000多字的學(xué)習(xí)筆記，述說著他刻苦學(xué)習(xí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。三個(gè)多月后，掌握了盾構(gòu)機(jī)機(jī)操作和施工組織的高明星，被公司選派到盾構(gòu)機(jī)機(jī)廠監(jiān)造武漢公司第一臺盾構(gòu)機(jī)機(jī)“奮進(jìn)一號”。這次，他更清楚直觀系統(tǒng)地了解了盾構(gòu)機(jī)機(jī)的各個(gè)結(jié)構(gòu)組成及工作原理，也加深了對定制的“奮進(jìn)一號”的了解。待“奮進(jìn)一號”調(diào)試完成，經(jīng)歷了一年盾構(gòu)機(jī)培訓(xùn)的高明星也隨之學(xué)成歸來。
           “第一次練兵時(shí)，雖然有點(diǎn)擔(dān)心，但經(jīng)過嚴(yán)格控制、沉著操作，成功后的我更有信心”
    2014年7月初，當(dāng)“奮進(jìn)一號”在武漢地鐵3號線項(xiàng)目始發(fā)三個(gè)月多后，作為盾構(gòu)機(jī)機(jī)主司機(jī)的高明星面臨著第一個(gè)巨大考驗(yàn)——在400米轉(zhuǎn)彎半徑下，穿越覆蓋較淺的新民河。他說，河床底部距離隧道開挖頂部只有6米多，而盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中會產(chǎn)生擾動(dòng)，如果控制不好，很容易擊穿河床底部導(dǎo)致隧道漏水。且此處轉(zhuǎn)彎半徑較小，姿態(tài)控制有一定難度。他稱之為“第一次練兵”。
為了做好第一次練兵，他一起參與到過河方案編制、技術(shù)交底編制及應(yīng)急預(yù)案編制隊(duì)伍中，主導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)的制定。
    在火爐城市的火爐隧道里，高明星不是在計(jì)算每環(huán)開挖掘進(jìn)的糾偏量，就是在調(diào)試土壓、推力、推進(jìn)速度等掘進(jìn)參數(shù)。濕透的工作服緊緊地貼在身上，臉上的汗珠也順流而下。
    在進(jìn)入轉(zhuǎn)彎半徑前，他謹(jǐn)慎地提前預(yù)偏，調(diào)整好盾構(gòu)機(jī)機(jī)姿態(tài)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，嚴(yán)格按照計(jì)算結(jié)果，控制每環(huán)的糾偏量，確保線路在設(shè)計(jì)位置。他邊小心翼翼地調(diào)整各個(gè)掘進(jìn)參數(shù)，邊讓河面上布點(diǎn)監(jiān)測水流情況的專人實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)反饋，尋求到最合適的參數(shù)，再小心翼翼地向前掘進(jìn)。
    經(jīng)過6個(gè)日夜屏氣凝神般的細(xì)心謹(jǐn)慎，經(jīng)歷70米長走高空鋼絲般的驚險(xiǎn)刺激，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)機(jī)主機(jī)尾部完全脫離新民河時(shí)，高明星和隊(duì)友們難掩激動(dòng)之情，歡呼雀躍起來。
                     “一個(gè)合格的盾構(gòu)機(jī)司機(jī)，就是要能應(yīng)對各種不同的地質(zhì)條件”
    自從踏入盾構(gòu)之門，高明星便一頭扎進(jìn)了盾構(gòu)的廣闊世界里。一本本盾構(gòu)施工專業(yè)書籍，他不厭其煩地看。一篇篇盾構(gòu)施工的經(jīng)驗(yàn)文章，他耐心細(xì)致地記。一個(gè)個(gè)盾構(gòu)施工的案例，他虛心認(rèn)真地學(xué)。面對不同的地質(zhì)，他總在琢磨，“如何讓盾構(gòu)機(jī)不費(fèi)力氣地干活”。
    在武漢地鐵3號線項(xiàng)目時(shí)，他通過合理改變泡沫參數(shù)，對渣土進(jìn)行改良，使得盾構(gòu)機(jī)在硬質(zhì)粘土和中風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖中的掘進(jìn)進(jìn)度大幅提升。
    在武漢地鐵6號線項(xiàng)目時(shí)，他通過改變砂漿配合比和初凝時(shí)間，圓滿解決了盾構(gòu)機(jī)在穿越富含泥粉細(xì)砂地層時(shí)出現(xiàn)的漏漿現(xiàn)象。
    2017年8月，高明星又面臨著新的地質(zhì)闖關(guān)。在昆明地4號線項(xiàng)目穿越含水粉土和粉沙地層時(shí)，螺旋機(jī)出現(xiàn)了噴涌，稀泥如天女散花般四散開來。看到監(jiān)控器里的畫面，高明星心想“一定要快速找到辦法，不能讓工人師傅們費(fèi)時(shí)費(fèi)力清理，更不能讓盾構(gòu)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行”。他跳出控制室，仔細(xì)查看渣土情況，分析噴涌產(chǎn)生的原因，尋找資料，請教同行，摸索嘗試參數(shù)調(diào)整……最終，通過調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，快速找到了應(yīng)對富水地層盾構(gòu)掘進(jìn)易噴涌的解決方法。
    如今，作為該公司盾構(gòu)施工的開路先鋒，作為盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)的開路人，作為該公司盾構(gòu)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人，高明星“開路明星”實(shí)至名歸。