項目總工程師李文慶（左二）與項目經(jīng)理阮超（左一）等相關(guān)領(lǐng)導進行隧道施工月度綜合檢查
為確保區(qū)間TBM盾構(gòu)施工順利推進，李文慶帶領(lǐng)技術(shù)團隊精心編制施組方案，不斷改進工藝工法，優(yōu)化方案，帶領(lǐng)技術(shù)團隊創(chuàng)新采用的《城軌快線盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)井初支結(jié)構(gòu)下快速始發(fā)施工工法》，更是被中鐵建股份公司評價為國內(nèi)領(lǐng)先，榮獲濟南市優(yōu)秀工法和局級優(yōu)秀工法。在掘進過程中，克服盾構(gòu)下穿既有鐵路線、不良地質(zhì)和大坡度、小半徑、小凈距等安全風險和施工難題。采用信息化、智能化手段加強現(xiàn)場監(jiān)測、管控，嚴格把控進場漿液質(zhì)量，確保盾構(gòu)同步注漿質(zhì)量滿足要求。嚴格執(zhí)行管片四次驗收制度和管片螺栓四次復緊制度。地面監(jiān)控室密切關(guān)注盾構(gòu)機土壓、掘進速度、刀盤扭矩、推力等參數(shù)。嚴格控制好盾構(gòu)機掘進姿態(tài)、管片拼裝質(zhì)量和注漿飽滿度，確保盾構(gòu)掘進安穩(wěn)順暢，管片拼裝不破損、不錯臺、不滲水，提高工效，加快進度，創(chuàng)造了盾構(gòu)施工單月掘進突破345環(huán)、621米，取得了8.8米盾構(gòu)機在復雜地質(zhì)工況下掘進的優(yōu)異成績，打破了重慶市有軌牽引電車出渣TBM區(qū)間單線掘進記錄，確保了區(qū)間雙線順利貫通。
李文慶的青春，沒有花前月下的浪漫，沒有悠閑自得的安逸，有的只是施工現(xiàn)場的塵土飛揚和機器轟鳴。他將自己的青春奉獻給了重慶軌道交通事業(yè)，用汗水澆灌著希望，用智慧點亮了夢想。他的付出和努力，不僅為重慶的交通發(fā)展做出了重要貢獻，也為廣大青年樹立了榜樣。
在未來的日子里，相信李文慶將繼續(xù)在這片建設(shè)的戰(zhàn)場上拼搏奮進，用他的青春和熱血，書寫更加輝煌的篇章，為重慶軌道交通建設(shè)創(chuàng)造更多的奇跡！(文/林赤喜、楊笙峰 攝影/杜曉言、高花花）
李文慶的青春，沒有花前月下的浪漫，沒有悠閑自得的安逸，有的只是施工現(xiàn)場的塵土飛揚和機器轟鳴。他將自己的青春奉獻給了重慶軌道交通事業(yè)，用汗水澆灌著希望，用智慧點亮了夢想。他的付出和努力，不僅為重慶的交通發(fā)展做出了重要貢獻，也為廣大青年樹立了榜樣。
在未來的日子里，相信李文慶將繼續(xù)在這片建設(shè)的戰(zhàn)場上拼搏奮進，用他的青春和熱血，書寫更加輝煌的篇章，為重慶軌道交通建設(shè)創(chuàng)造更多的奇跡！(文/林赤喜、楊笙峰 攝影/杜曉言、高花花）
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