“峰有千盤之險(xiǎn)，路無百步之平。”這里是全國集中連片貧困地區(qū)之一——秦巴山
　　6月25日清晨，一場夏雨后，云霧山嵐籠罩著大巴山。在襄渝線旁的安康工務(wù)段巴山線路車間巴山線路工區(qū)，黨支部書記、工長王庭虎聲如洪鐘，帶領(lǐng)大伙兒進(jìn)行安全宣誓：“設(shè)好防護(hù)，不走道心，下道及時(shí)，珍惜生命。”
　　“安全宣誓是一堂工前必修課，多年來雷打不動(dòng)，目的就是提醒包括我在內(nèi)的每名職工不忘養(yǎng)路人初心、牢記鐵路人使命，不給‘巴山精神’抹黑。”王庭虎介紹道。
　　王庭虎臉龐黝黑，走路腳下生風(fēng)，認(rèn)準(zhǔn)一件事就有股堅(jiān)韌不拔、敢干敢拼的虎勁兒，被工友們親切地稱為“巴山虎哥”。
　　1988年，19歲的王庭虎走進(jìn)孕育“巴山精神”的巴山線路車間，成為一名養(yǎng)路工，至今31年堅(jiān)守崗位。31年來，他從師傅手上接過接力棒，守護(hù)襄渝線最難養(yǎng)護(hù)的一段線路，帶領(lǐng)工區(qū)職工實(shí)現(xiàn)了41年安全無事故。
　　31年鐘情大巴山
　　四等小站巴山站建在千仞絕壁處，站臺(tái)位于凌空飛架的橋上，橋如沉入山谷的彎月，一頭鉤著黑水河鋼梁橋，另一頭嵌入大巴山隧道群。
　　巴山線路工區(qū)坐落在橋頭逼仄之地，管轄12公里線路設(shè)備，集中了襄渝線最高的橋梁、最長的隧道、最小的曲線半徑和最大的坡度區(qū)段。
　　在山下的展覽館里，發(fā)黃的史料揭示了“巴山精神”的孕育史：20世紀(jì)70年代，鐵道兵挺進(jìn)秦巴山區(qū)，用鮮血和汗水建成了襄渝線。此后，乘著改革開放的春風(fēng)，一代代鐵路人來到巴山，巴山線路車間黨總支帶領(lǐng)黨員群眾秉承筑路烈士遺志，戰(zhàn)勝艱難困苦，確保鐵路大動(dòng)脈安全暢通，培育了以“艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新”為基本內(nèi)涵的“巴山精神”，在路內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響，被陜西省委譽(yù)為“新時(shí)期的延安精神”。在全國召開的培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司作了弘揚(yáng)“巴山精神”的交流發(fā)言。
　　“在巴山工作31年來，我感受最深的是撲下身子實(shí)干，確保‘先天不良’的線路設(shè)備安全暢通。”王庭虎說。1988年，他被分配到車間所轄的松樹坡線路工區(qū)。松樹坡緊鄰巴山站，環(huán)境更為艱苦。他和工友時(shí)刻牢記第一代巴山養(yǎng)路人解和平所說的一段話。
　　“解師傅說，巴山的條件再苦，它也在共和國的版圖上。鐵路修到這里，總要有人來養(yǎng)護(hù)。我們不來，別人就得來。既然來了，在一天就要干好一天。”王庭虎說，“襄渝線是一條流著烈士鮮血的大動(dòng)脈，我們要是養(yǎng)不好，實(shí)在對(duì)不住筑路烈士們。”
　　大巴山2號(hào)隧道堪稱“地質(zhì)博物館”，曾被列為全路重點(diǎn)病害區(qū)段，常年翻漿冒泥，病害不斷，起初列車限制時(shí)速15公里。幾位外國專家來查看后，給隧道判了“死刑”：要么報(bào)廢，要么重建。
　　巴山職工們偏不信，在陰冷潮濕的隧道里，一代接著一代整修線路設(shè)備，硬是將列車經(jīng)過大巴山隧道的時(shí)速提到了60公里。2000年，王庭虎調(diào)到巴山線路工區(qū)任工長，帶著大伙兒繼續(xù)鉚足勁兒干，使列車經(jīng)過大巴山隧道的時(shí)速達(dá)到90公里，把一條“擔(dān)心線”建成了“放心線”。
　　入路第二年，王庭虎就把自己的戶口從安康市遷到巴山鄉(xiāng)，至今沒遷走。
　　安康工務(wù)段曾多次對(duì)長年在巴山等艱苦站區(qū)工作的職工進(jìn)行崗位調(diào)整?？擅看危跬セ⒍贾鲃?dòng)要求留下。他說：“我的青春留在了巴山，我已經(jīng)和巴山融為一體了。”
　　31年安全無事故
　　6月25日，持續(xù)了幾天的夏雨停了下來。王庭虎提著道尺，背著工具包，和工友們一起巡查線路。他趴在道床上，耳朵貼近锃亮的鋼軌，虎視眈眈地掃描著線路。他說：“身子只有趴得夠低，才能精準(zhǔn)目測鋼軌的平滑度。”
　　王庭虎的眼睛黝黑明亮，他目測過的鋼軌水平度和彎道平順度，堪比用弦繩、水準(zhǔn)儀測量過的一樣。多年來，他幾乎從未看走眼。
　　鋼軌的軌距水平關(guān)系到列車是否能夠平穩(wěn)運(yùn)行。全路鋼軌以1435毫米軌距為基準(zhǔn)，大6毫米、小2毫米都在合格范圍內(nèi)，而巴山標(biāo)準(zhǔn)是“1435毫米±1毫米”，只允許有1毫米的正負(fù)誤差，比國家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，而且是在襄渝線曲線半徑最小的山區(qū)區(qū)段。
　　王庭虎這樣解釋巴山標(biāo)準(zhǔn)：“標(biāo)準(zhǔn)松一格，火車通過時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)就增一分。千千萬萬旅客的生命安全攥在養(yǎng)路人的手里，檢查必須精細(xì)精細(xì)再精細(xì)。”
　　王庭虎檢查鋼軌時(shí)習(xí)慣用檢查錘輕輕敲擊鋼軌，根據(jù)錘子的彈跳和鋼軌的回聲，判斷鋼軌焊縫有無異常。“好鋼軌的回音響亮、持續(xù)，彈跳長而均勻；有傷或者有裂紋的鋼軌，聲音發(fā)木，彈跳短而不勻。”這是王庭虎總結(jié)出的驗(yàn)傷秘訣。
　　工區(qū)所轄的12公里線路，有22080根枕木、88320套扣件，每次巡查，王庭虎和工友們都一個(gè)不漏地檢查，他們用1.1萬次彎腰換回1.1萬個(gè)數(shù)據(jù)。31年來，憑借腳功、眼功、耳功、手功和儀器檢測，他們消除了數(shù)千起安全隱患。
　　“鐵路發(fā)展日新月異，要挑起工長擔(dān)子，扛好‘巴山精神’旗幟，只有堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，琢磨線路養(yǎng)護(hù)新方式。”王庭虎說。一次，他到一家啤酒廠參觀，看到自動(dòng)生產(chǎn)線上一罐罐啤酒齊刷刷地出來，受到啟發(fā)，提出“工廠化”單元修線路養(yǎng)護(hù)模式，將12公里線路每隔200米劃分成一個(gè)單元，按照輕重緩急，每次集中力量全方位養(yǎng)護(hù)，把每個(gè)單元都做成精品。
　　對(duì)鋼軌高低平順出現(xiàn)反復(fù)的地方，王庭虎絕不放松。每次回家探親，他都選擇火車，上車后倒一杯水放在面前，觀察水的變化。他說：“鋼軌下面藏暗坑，容易形成隱蔽的‘空吊’病態(tài)，平常檢查發(fā)現(xiàn)不了，但列車駛過時(shí)鋼軌會(huì)下沉，從而引起水晃動(dòng)。”通過這種檢測方法，他發(fā)現(xiàn)了晃車儀都測不出來的隱患。
　　接過工長的接力棒后，王庭虎不斷創(chuàng)新工作方法，探索出道岔養(yǎng)護(hù)四步法、大兵團(tuán)移動(dòng)式作業(yè)等線路養(yǎng)護(hù)法，保證了線路設(shè)備優(yōu)良運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)31年，也確保工區(qū)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
　　31年守護(hù)“傳家寶”
　　每年4月下旬，巴山站區(qū)就有幾天彩旗飄揚(yáng)，上千名鐵路職工和當(dāng)?shù)厝罕娤灿笊缴钐幍?ldquo;小奧運(yùn)”——巴山路地群眾運(yùn)動(dòng)會(huì)。王庭虎說：“運(yùn)動(dòng)會(huì)至今已舉辦了38屆，是全國開展群眾體育運(yùn)動(dòng)的一個(gè)品牌，也是弘揚(yáng)‘巴山精神’的一個(gè)方面。”
　　1981年，在地?zé)o三尺平的河灘上，巴山職工們平整出半個(gè)籃球場，舉行了首屆運(yùn)動(dòng)會(huì)，此后，運(yùn)動(dòng)會(huì)每年舉行一次，站區(qū)職工、守橋武警、巴山老鄉(xiāng)和中小學(xué)生紛紛參與。除了舉行運(yùn)動(dòng)會(huì)，籃球場還經(jīng)常舉行表演比賽、辦篝火晚會(huì)。
　　王庭虎到巴山后，帶領(lǐng)大伙一起共建文化家園，從辦運(yùn)動(dòng)會(huì)、架水管引山泉到建文化長廊、修路地和諧廣場……31年不間斷。以前，工區(qū)到車間駐地是一條條陡峭山路。王庭虎擔(dān)任巴山線路工區(qū)工長后，帶著職工移石運(yùn)土，開山鑿路，鋪就了巴山“創(chuàng)業(yè)一路”“創(chuàng)業(yè)二路”“創(chuàng)業(yè)三路”。
　　在一次次火熱實(shí)踐中，王庭虎體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的強(qiáng)大力量。他把弘揚(yáng)“巴山精神”作為“傳家寶”，倡議工區(qū)成立“學(xué)雷鋒愛心小站”，和工友們一起為巴山鄉(xiāng)修路架橋，給孩子們捐款助學(xué)。
　　然而王庭虎的生活擔(dān)子并不輕松，他既要贍養(yǎng)80多歲的老母親、照顧因病停職在家的妻子，又要承擔(dān)兒子的上學(xué)費(fèi)用，每個(gè)月的工資都捉襟見肘。盡管如此，他還是拿出部分獎(jiǎng)金，資助多名巴山孩子完成學(xué)業(yè)。
　　每年都有一些年輕人來到巴山工作。為留住這些青工，每年清明節(jié)，王庭虎都帶領(lǐng)他們?yōu)榘蜕街妨沂繏吣?、描碑文，每月都組織他們參觀“巴山精神”榮譽(yù)室，觀看反映巴山鐵路人奮斗史的紀(jì)錄片《巴山路魂》，引導(dǎo)青工們找準(zhǔn)人生坐標(biāo)。
　　2011年，青工吉文佳被分配到巴山工作，第一次巡查大巴山隧道就走了一天的路，晚上回到宿舍，又累又困，想起家鄉(xiāng)和父母，不覺淚流滿面，猶豫要不要留下來。一次執(zhí)行完雨中夜查任務(wù)時(shí)，突然下起了大雨，吉文佳渾身都濕透了。結(jié)果他一回到工區(qū)，師傅王庭虎就送來了干凈的工作服，并打開暖氣幫他烘干了濕衣服。當(dāng)時(shí)吉文佳就決定留在巴山。
　　在工作中，王庭虎毫無保留地傳授青工線路養(yǎng)護(hù)方法，并在一次次施工作業(yè)中激勵(lì)年輕人成長。2014年，吉文佳成為新麻柳線路工區(qū)工長。
　　在巴山工作的日子里，王庭虎用激情和責(zé)任給職工樹立了榜樣，讓職工的心安定下來。他先后培育了10多名優(yōu)秀青工走上工班長、管理干部崗位，這些年輕人就像一粒粒種子，將“巴山精神”根植于新的崗位，不斷發(fā)揚(yáng)光大。
　　人物檔案：王庭虎
　　中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康工務(wù)段巴山線路車間巴山線路工區(qū)黨支部書記、工長，入選中央電視臺(tái)《感動(dòng)中國》2014年度推薦人物，曾獲得全國勞動(dòng)模范、“中國好人榜”敬業(yè)奉獻(xiàn)好人、感動(dòng)陜西十大人物、全路百名標(biāo)桿班組長以及全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌榷囗?xiàng)榮譽(yù)。
　　采訪手記：保持本色 堅(jiān)定向前
　　人們對(duì)“巴山虎哥”的喜愛，在于他身上體現(xiàn)出來的一種氣度：不管外面的世界多么精彩，他都耐得住山區(qū)的寂寞和清貧，在艱苦的工作、生活環(huán)境中成為一個(gè)“巴山精神”的忠實(shí)實(shí)踐者，始終保持著堅(jiān)韌不拔、敢拼敢干、沖鋒在前的本色。
　　31年來，王庭虎一直記著老巴山鐵路人的重托，始終堅(jiān)守“巴山標(biāo)準(zhǔn)”，不實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)絕不罷休。在一次次面對(duì)小站和大站、小家和大家的選擇過程中，他不斷調(diào)整自我，以一種勇?lián)?dāng)、真作為的態(tài)度展現(xiàn)了“巴山虎哥”的敬業(yè)風(fēng)采。
　　聚焦交通強(qiáng)國、鐵路先行，深化強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效，我們需要干部職工像王庭虎這樣奮勇向前、無所畏懼，立足本職崗位，接續(xù)奮斗，主動(dòng)擔(dān)起當(dāng)代鐵路人的職責(zé)和使命，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量持續(xù)健康發(fā)展。