田長(zhǎng)海，鐵科院集團(tuán)公司研發(fā)中心，碩研，研究員，主要從事鐵路運(yùn)輸能力、列車(chē)運(yùn)行仿真和鐵路運(yùn)輸綜合技術(shù)規(guī)章編制等工作。系統(tǒng)建立了高速鐵路列車(chē)間隔時(shí)間理論體系，主持編制了《高速鐵路列車(chē)間隔時(shí)間查定辦法》，提出了我國(guó)高速鐵路壓縮列車(chē)追蹤間隔時(shí)間的措施和途徑；參與完成中國(guó)鐵路總公司《技規(guī)》編制，解決了高速鐵路延續(xù)進(jìn)路、反向行車(chē)條件、調(diào)度命令作為行車(chē)憑證、特快列車(chē)允許黃燈通過(guò)等一系列技術(shù)管理問(wèn)題，對(duì)《技規(guī)》頒布后許多重大技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了宣講和解釋說(shuō)明；系統(tǒng)研究鐵路列車(chē)速度、密度、重量匹配關(guān)系，出版專(zhuān)著《提速線(xiàn)路列車(chē)速度密度重量》；在大秦線(xiàn)重載運(yùn)輸方面先后完成2億噸、4億噸擴(kuò)能方案研究，為大秦線(xiàn)連續(xù)多年不斷提高運(yùn)輸能力提供了技術(shù)支持。負(fù)責(zé)或參加國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和局級(jí)科研課題50余項(xiàng)。獲國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，局級(jí)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文41篇。