扎根基層，默默奉獻(xiàn)；不停拉車，飽滿熱忱；不忘初心，奮力前行；頑強(qiáng)打拼，汗撒企業(yè)；以廠為家，半百花發(fā)。這就是中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河分公司有著33年黨齡的常務(wù)副經(jīng)理姚先學(xué)同志的人生寫照。他身邊的同事都喜歡親切地稱呼他為“老姚頭”。
愛(ài)崗敬業(yè)是他作為共產(chǎn)黨人的職業(yè)操守。“我是革命一塊磚，哪里需要哪里搬”是他一貫奉行的人生理念。身為常務(wù)副經(jīng)理的他，在工作中，到處都能看到他不畏艱難，甘于奉獻(xiàn)的身影。他一直保持任勞任怨的工作作風(fēng)，努力為分公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作排憂解難。2018年，在青春塔梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，他及時(shí)了解具體問(wèn)題，多方協(xié)調(diào)工作，克服嚴(yán)寒、酷暑、強(qiáng)暴雨、沙塵暴等惡劣天氣，確保了分公司制梁任務(wù)的按期完成；在前后幾次去合銅項(xiàng)目梁場(chǎng)期間，從建場(chǎng)施工到制梁綁扎、立模、砼灌注以及現(xiàn)場(chǎng)管理指導(dǎo)、民工隊(duì)伍穩(wěn)定等方面，都發(fā)揮出了“指揮棒”的作用。2018年7月，在文萊項(xiàng)目制梁場(chǎng)，特別是前期制梁人員隊(duì)伍不穩(wěn)定，模板質(zhì)量不但沒(méi)有按節(jié)點(diǎn)時(shí)間到位，就算到位的模板也不滿足使用要求，為施工生產(chǎn)帶來(lái)了非常不利的因素。面對(duì)這些問(wèn)題，他在梁場(chǎng)督導(dǎo)長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月之久，和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人員一起親臨現(xiàn)場(chǎng)出主意想辦法，直到工作全部理順，能正常施工生產(chǎn)，才離開制梁場(chǎng)，奔赴到另一個(gè)制梁工地。
盡心盡責(zé)是他作為管理者的價(jià)值體現(xiàn)。作為分管經(jīng)營(yíng)銷售的常務(wù)副經(jīng)理，軌枕的銷售發(fā)運(yùn)、對(duì)外協(xié)調(diào)、貨款回收等都是他重中之重的工作。長(zhǎng)期以來(lái)，他總是迎接清晨的第一道曙光，送別夕陽(yáng)的最后一抹余暉，為分公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)默默地付出。在新建黔張常鐵路軌枕銷售過(guò)程中，因鋪架施工方案變更，合同主體由成鐵局重慶建設(shè)指(代建)變更黔張常鐵路公司直管，交貨地點(diǎn)由重慶黔江火車站變更為湖南省的張家界鋪軌基地，運(yùn)距由700Km增加到1300多Km，由此增加的運(yùn)費(fèi)也達(dá)千萬(wàn)元之多，超出了后期執(zhí)行合同15%以上，在面對(duì)行業(yè)內(nèi)無(wú)法計(jì)價(jià)、極易出現(xiàn)審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)等前所未有的困難時(shí)，如果不能按期交貨，將會(huì)在企業(yè)信譽(yù)評(píng)價(jià)中給予不良行為的評(píng)價(jià)，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大負(fù)面影響和后續(xù)行業(yè)內(nèi)停標(biāo)的損失。面對(duì)這條荊棘路，他從2018年9月到2019年3月初，用半年的時(shí)間，不辭辛勞，來(lái)回奔波在去長(zhǎng)沙近10小時(shí)的高鐵上，多次與業(yè)主的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門業(yè)務(wù)人員進(jìn)行面對(duì)面的匯報(bào)、溝通、協(xié)調(diào)、交流，準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場(chǎng)施工第一手資料，并及時(shí)將信息反饋給分公司和公司領(lǐng)導(dǎo)，為后期現(xiàn)場(chǎng)保供，以及效益最大化等決策提供了可靠依據(jù)，并于5月10前順利完成了黔張常鐵路所有的供枕任務(wù)。
今年5月，成貴鐵路Ⅲc軌枕剛中標(biāo)，就要求月底盡快發(fā)完12152根Ⅲc軌枕到現(xiàn)場(chǎng)。該項(xiàng)供貨任務(wù)業(yè)主已上升到了成鐵局的政治工程，成貴高鐵全長(zhǎng)500多Km，是今年鐵總開通3000Km高鐵的1/6。該批Ⅲc軌枕是保障成貴高鐵隧道因?qū)嶋H煤基整體道床發(fā)育不穩(wěn)定而改為有砟鋪軌之用。時(shí)間非常緊，他一方面積極主動(dòng)與業(yè)主溝通，與分公司主管領(lǐng)導(dǎo)一起合理安排施工生產(chǎn)，并做好應(yīng)對(duì)措施，最終于5月28日?qǐng)A滿發(fā)運(yùn)完畢該批軌枕，實(shí)現(xiàn)了5月底前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的目標(biāo)，得到了業(yè)主的肯定和好評(píng)。
溝通協(xié)調(diào)是他駕馭工作的基礎(chǔ)保障。打鐵還需自身硬。“老姚頭”遵循干一行愛(ài)一行的工作態(tài)度，積極鉆研相關(guān)知識(shí)。畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院起重運(yùn)輸專業(yè)的他，在與實(shí)際工作相結(jié)合的過(guò)程中，快速上手，積極主動(dòng)，發(fā)揮著既懂生產(chǎn)安排，更懂產(chǎn)品銷售，還懂產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)營(yíng)銷售領(lǐng)域上，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)和企業(yè)創(chuàng)效的良好局面。在分公司軌枕裝車方案上，他一改平板車裝運(yùn)軌枕，采用敞車裝運(yùn)方案，不但每個(gè)車皮可以減少500元以上加固鐵線材料費(fèi)用，每年為企業(yè)額外創(chuàng)造50--100萬(wàn)元的效益，而且還100%的保證了運(yùn)輸?shù)陌踩院图皶r(shí)現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)的能力，更大限度滿足了施工鋪架的需求。
在負(fù)責(zé)鐵專辦管理工作中，他到現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)、督促、關(guān)注最多的就是專用線的安全防遛工作。他從完善管理制度到機(jī)車合理調(diào)度、安全停放作業(yè)、人員交接班記錄、再到專用線的養(yǎng)護(hù)維修，都一一明確責(zé)任，把職工政治思想工作、業(yè)務(wù)技能知識(shí)、工作態(tài)度和中心工作結(jié)合起來(lái)，堅(jiān)持紀(jì)律上從嚴(yán)，執(zhí)行時(shí)較真，行動(dòng)上規(guī)范，效果上明顯，切實(shí)做到真管真嚴(yán)，敢管敢嚴(yán)，長(zhǎng)管長(zhǎng)嚴(yán)，做到一切工作的可追溯性，使鐵專辦管理更加科學(xué)合理化。
回望“老姚頭”走過(guò)多年的工作歷史，雖然有過(guò)許多的艱辛，遇到過(guò)許多困難，他都一一的克服和解決。他踐行和傳承了逢山開路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險(xiǎn)阻的勇敢和超越的精神。他感恩祖國(guó)，感恩時(shí)代給予的工作崗位、工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)和奉獻(xiàn)著自身的價(jià)值，也收獲著工作帶來(lái)的成績(jī)和快樂(lè)！
（中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河分公司：舒燕敏）