“對于項目的管理，關鍵是抓好成本。工程的開工就是決算的開始。每次開會，我始終都講成本，要灌輸成本意識。”建安公司中鐵寶橋重載高錳鋼轍叉生產基地項目部、中鐵高鐵電氣科技產業(yè)園一期工程項目部負責人雷建，在談到項目管理時如是說。

　　當然，成本管理不是簡單的一句話就能抓好的，首先要搞好策劃，也就是我們常說的抓好施工生產管理。雷建進一步解釋到。

　　2016年9月建安公司中標中鐵寶橋重載高錳鋼轍叉生產基地項目，雷建擔任項目負責人。

　　該項目位于寶雞國家高新技術開發(fā)區(qū)科技新城，占地468畝，建成后可年產重載高錳鋼轍叉1500組，將成為國內規(guī)模最大、技術最先進、產品最齊全的鐵路專用高錳鋼轍叉加工生場基地。一期項目包括高錳鋼機加工工部、打磨工部、鑄鋼工部、廢鋼庫、科技研發(fā)樓、宿舍、食堂、輔助間一、輔助間二、燃氣鍋爐房、空壓站、消防泵房、CT室等配套設施，其中生產用房面積65719平方米,生活辦公用房面積為16446平方米，生產輔助用房面積為3142平方米。其中生產用房采用獨立基礎，門式鋼架輕型房屋鋼結構，辦公樓采用型鋼混凝土結構，其余生活用房和生產輔助用房全部采用鋼筋混凝土結構。

　　策劃的實施首先從基礎土方開挖開始。土方開挖憑的是裝載機、挖掘機、壓路機、破碎機……等機械設備。寶橋項目場地南北是670多米，東西是480多米，這些機械設備走一趟都得半個多小時，所以，機械設備的合理調配使用就顯得非常關鍵;還有土方的開挖、調配、調運回填，如何減少運距、合理預留等等都需要提前策劃好。項目部每天晚上召開碰頭會，策劃第二天的施工。

　　碰頭會由項目總工召集，雷建參加，還有項目部技術人員、物資管理人員、負責施工區(qū)域的棟號長。棟號長們要匯報明天我的設備在哪兒用，大概用多長時間等等。項目部根據(jù)施工安排和機械設備情況，就開始分派了：張三要開挖多少立方米，回填多少立方米，富余多少立方米?需要多少臺什么樣的機械、李四從你這個地方挖出倒到他人的地方，要挖多少方直接回填，需要多少臺什么樣的機械就可以減少二次倒運;王五你就直接開挖、攤鋪、碾壓，需要什么樣的機械多少臺?……讀起來很繁瑣，但是按照這些務虛的策劃去落實，一是施工進度加快，二是施工成本節(jié)省。效益就是這么“算”出來的。

　　在會議過程中，雷建經常提醒大家那一點沒有關注到、哪一點沒有策劃好。不僅如此，在土方施工關鍵時，雷建還天天晚上值守。

　　2017年冬天，鑄鋼工部基礎開挖，恰又遇上寶雞即將開始實行的渣土運輸管理規(guī)定。要在這個規(guī)定實行之前把近三萬立方米土方開挖、回填完任務相當艱巨。雖然有策劃，但施工現(xiàn)場不確定因素太多，又由于開挖、回填有5種標高，分別是地平面以下2.5米、3米、3.5米、4米、4.5米。開挖的時候在一個地方就不能一次性開挖完，必須分層挖完。也就是說開挖4.5米的地方要開挖一點、回填其他地方一點，然后再開挖一點……這樣可以減少二次倒運，不窩工，加快施工進度。雷建每天晚上現(xiàn)場值守，隨時解決哪一塊缺土?哪一塊土多?用最短的時間把多的土一次倒運到缺土的地方。就這樣，40多天時間在周密細致的策劃、現(xiàn)場及時協(xié)調下，終于完成了鑄鋼工部基礎施工。

　　或許有看官認為，這么簡單的、小試牛刀事不值一提。那么，鑄鋼工部廠房鋼柱的施工，作為策劃的完美詮釋，是要書上一筆的。

　　鑄鋼工部。廠房寬是120米、長是282米。上部是要運行起吊30噸物體的天車。所以，鋼柱均采用大截面格構柱。格構柱是把兩個鋼柱組合到一塊，然后用拉條聯(lián)結到一塊的。最大的格構柱每根就重達7.5噸。加上地腳螺栓，總重量可達289噸。最大的一組地腳螺栓基礎預埋32根螺栓，其中，最大的螺栓直徑是90毫米、長度達到3.34米，單根重量是167公斤。把一組一組組裝好的地腳螺栓用吊車吊到獨立基礎上預埋。這就要求每個地腳螺栓的相對位置很精確，每個排距、每個軸距，俗話就是橫向、縱向的位置都很準確才能保證鋼柱的穩(wěn)定性。

　　文字的描述很簡單，實際操作很復雜。就單個螺栓的垂直度要精確的正負誤差5毫米以內，還要策劃減少澆筑混凝土對螺栓的沖擊影響?

　　對圖紙已了然在胸的雷建，面對單組地腳螺栓螺栓數(shù)量多、型號多，連專業(yè)分包施工隊都未曾施工過的超大螺栓的安裝困難，請來了在長安大學當教授的同學，到現(xiàn)場進行分析研究，制定了一些指導性的方案。雷建又多次組織召開專題會，參加的有專業(yè)安裝隊負責人、工程部人員等，一起研究確定了預先組裝每組地腳螺栓，再現(xiàn)場統(tǒng)一定位安裝的施工方案。在三天的研討、完善中逐漸形成了根據(jù)地腳螺栓24毫米到90毫米不同規(guī)格，采用穿孔鋼板分別作為模具，并將模具孔沿弦向分割為二，對夾螺栓，有效降低了拼裝難度，加快了拼裝速度，確保了每根地腳螺栓之間的相對尺寸。

　　順帶提一下，光是那個地腳螺栓預埋模具，原設計是用角鐵固定地腳螺栓相對尺寸的，在雷建的倡議下，利用現(xiàn)場直徑16毫米以上的鋼筋廢料固定，既減少了鋼筋浪費、降低了成本，又省去了角鐵加工費，還節(jié)約了購買角鐵材料的花費，一舉多得。

　　當然了，面對幾噸重的物體，人工的力量是渺小的。借助于電動葫蘆等起吊設備那是水到渠成的事情。

　　最終的結果是，281組地腳螺栓預埋件中，沒有一根在鋼柱安裝施工中需要擴孔的!也就是說沒有一根螺栓位置超出誤差范圍，鋼柱全部一次安裝成功，這個成績可以說是一個奇跡。在后面中標的高鐵電氣科技產業(yè)園一期工程的兩個廠房，同樣也是沒有一個擴孔的。

　　如果說土方開挖的策劃是簡單的，地腳螺栓預埋件策劃雷建當是首功的話，真正體現(xiàn)“領導”才能的有沒有?

　　我們常說，領導就是出主意、想辦法的。在大家都無計可施、無招可使時，“撥開烏云見太陽”的就是領導了。

　　在一座叫作高能數(shù)字射線檢測中心，俗稱CT檢測中心的單體房子施工中，雷建的建議就解決了防輻射的大問題。這位從2000年8月開始擔任中鐵一局四公司西寧建筑公司技術室主任起，直到2016年10月?lián)谓ò补卷椖控撠熑?，就一直和房建打交道，對于房建結構了如指掌。因此，墻體如何分層澆筑應該是輕而易舉。

　　這座長13.4米、寬10.9米、高9.7米的房子，墻厚為1.8米到2.8米、頂板厚為1.5米的鋼筋混凝土結構。這座CT室就是給鋼板、尤其是轍叉探傷，最大可以探傷30厘米厚的鋼制品，人要是受到輻射性命難保，殺傷力非常強。由于檢測室與二層辦公用房相連，所以防輻射墻需多次澆筑，存在水平施工縫，如何留設，設計單位沒有明確設計，其他人也提不出什么好辦法。為了防止射線泄露，雷建根據(jù)相連的辦公用房施工順序及檢測工藝要求提出：防輻射墻垂直方向分3次澆筑，所有水平施工縫必須預留為“Z”字型，且高差要大，至少保證1米，避免通縫;直徑為20厘米的穿墻排風管也需做成“Z”型管，進風口與出風口垂直距離至少1米以上，出風口上移至墻體的頂板厚度范圍內，方案報經設計部門同意后實施，防輻射的效果非常明顯。

　　所謂“Z”字形施工縫，通俗地講，就是混凝土澆筑到一定高度后，墻體另一半再繼續(xù)澆筑1米高;第二次墻體澆筑時再從低的一半開始澆筑……這樣射線就無法穿過墻體。

　　還想說的是，在CT室施工中的難度很大，墻體分布有7到10排不同規(guī)格的鋼筋，總重量達170多噸。將這么重的鋼筋制作、綁扎到位不是一件容易的事。

　　對于從2002年3月開始就擔任項目負責人的雷建來說，深知項目成本的管控是“一個好漢三個幫”的道理，也就是不同于常人理解的是“工經部”的事，而是“眾人拾柴火焰高”，需要計算工程量的工程部、管質量安全的安質部、管機械設備的物機部，管計價簽證的工經部共同的職責。

　　雷建認為，工經部不僅僅只算錢，也要懂技術，知道現(xiàn)場創(chuàng)新、推行了那些新工藝、新技術、新工法;物機部不能只是需要什么機械設備我保證有就行了，還要了解機械設備是否符合現(xiàn)場實際;工程部也要懂得如何計價、簽證，機械設備的作用大小;安質部要明白安全技術方案、機械設備安全操作等等。

　　因此，雷建主抓工經部、物機部、財務部。同時，項目的方案研討，他要求工程部、工經部、安質部、物機部全員參加，不會、不懂沒關系，要了解。

　　與成本關系很大的是工程質量，與工程質量有關系的新工藝、新機械。機加工工部的地面面積達25000平米，其中，打磨工部的地面面積是8400平方米。這么大的面積誤差在正負3毫米，人工控制難度非常大，猶如“蜀道難，難于上青天”。在雷建的大力支持下，購買一臺激光攤鋪儀，又叫激光整平機。這個機子能夠將誤差控制在正負3毫米內。似乎沒有問題了。其實不然，這么大面積，平面誤差解決了，但是表面還可能會出現(xiàn)裂紋什么的，那就難看了。所以，關鍵部位，雷建就旁站監(jiān)督。首先，地面鋼筋混凝土是單層抗裂鋼筋。鋼筋不能太高，也不能太低，只能居中。要是太高的話面層就沒受力了，太低的話面層就很容易開裂。其次，地面裂縫控制要點就是對混凝土及時切縫。就是混凝土澆筑完、終凝之后就要立馬開始切，要保證切縫深度在6到7厘米;如果切縫不及時、切縫深度不夠的話，也容易產生地面裂縫的。雖然裂縫不是質量問題，表面觀感很難看。從施工結果來看，有效地控制了裂縫。

　　2018年7月，“CT室”、打磨工部等7項單體工程順利驗交，到年底又有4項單體工程順利驗交。在2年多的時間里保質保量完成了施工，可謂是“談笑間，施工完”。

　　寶橋高錳鋼轍叉生產基地工程被評為中鐵一局優(yōu)質工程。項目在2017年度和2018年度連續(xù)被建安公司評為“五好項目經理部”， 2018年度中鐵一局“三星級黨支部”、2018年度中鐵一局“先進團支部”;多人次被評為中鐵一局和建安公司先進個人。

　　在這些看似容易的、輕描淡寫就得到的成績面前，雷建所付出了很多。單就施工圖紙，他就至少認真、細致、全面地看3遍以上，對于重點部位、能變更的項目更是達到“倒背如流”的地步。所以，項目經營基本上是實現(xiàn)或者超出了上級要求。

　　說到項目的效益，雷建臉上洋溢著自信;談到工期沒有問題;論起質量，達到了“以現(xiàn)場保市場”要求。

　　在項目部還在施工時，就有業(yè)主慕名參觀，進而在2018年10月獲得了“高鐵電氣科技產業(yè)園一期工程”。此工程項目包括鋁合金鑄造廠房和單軌及緊固件聯(lián)合廠房兩個單體，總建筑面積為40990平方米，其中輔房為地上三層混凝土框架結構，生產廠房為地上一層門式鋼架結構，建筑高度分別為13.94米和13.67米。

　　接到項目后，雷建即可將原班人馬兵分兩路。雷建仍然按照“寶橋”思路，使高鐵電氣項目生產輔房主體結構于今年5月15日通過驗收;鋁合金鑄造廠房、單軌及緊固件聯(lián)和廠房鋼結構主體子分部于今年6月27日順利通過驗收。再次顯現(xiàn)出他和他的團隊“談笑間”功夫。相信雷建同樣會將效益、質量、工期收入囊中。

雷建在現(xiàn)場對技術人員進行指導

工作中的雷建
交付投產的中鐵寶橋重載高錳鋼轍叉生產基地打磨工部

交付投產的中鐵寶橋重載高錳鋼轍叉生產基地廠容廠貌

高鐵電氣產業(yè)園已通過主體驗收的鋼結構廠房