“干好本職工作，不需要豪言壯語，做好每一件小事，這注定就是不平凡的。”今天，我們就來認識一位在平凡崗位上，一直默默付出的架梁班長，他就是中鐵一局杭紹臺架梁項目部架梁班班長——馬汝東。

　　馬汝東，一個憨憨厚厚的老實人，曬得黝黑的臉上時常掛著微笑，給人的感覺特別容易親近，沒有架子。今年是他參加工作的第十一個年頭，憑借著長久以來積極認真負責的工作態(tài)度和淑嫻的崗位技能，調(diào)入杭紹臺架梁項目部后被聘為架梁班班長，在他的帶領下，架梁班員工齊心協(xié)力，總能高質(zhì)量的完成項目部施工生產(chǎn)任務。工作態(tài)度和能力得到了同事們的支持及領導們的肯定，多次被評選為優(yōu)秀工作者。

　　同事眼中的他工作認真周全，分工有序得當。“馬班長人心細，跟著他干放心也省心…”這是工友們對他的評價。每當接到施工任務，他都要認真研究施工方案，制定工作計劃，嚴格要求自己，做到對所負責的工況了然于胸，什么時間該做什么工作，人員、材料及機械怎么才能配合更密切，每道工序怎樣銜接的更緊湊，他都會根據(jù)現(xiàn)場施工情況安排妥當，確保施工有序，有效防止材料機具浪費、工序銜接不連貫等不良情況的發(fā)生。5月初，杭紹臺架梁項目部由900B型架橋機轉換為JQDS900運架設備施工，這對于馬汝東來說，也是一個全新的挑戰(zhàn)，因為之前從未接觸過此類設備。在接受了項目部統(tǒng)一的培訓之后，他拿著過隧設備施工方案開始“研究”起來。“我們必須把每個工況都了解清楚，不能太過著急，萬事開頭難，但是只要開了頭，我相信后面就難不到哪里去。”他在架梁班總結會上說道。他知道想要學的多學的快，不能只依靠書面的文字，更需要的是實地操作，他每天總結統(tǒng)計當天施工過程中存在的問題，并不厭其煩的請教物機部、安質(zhì)部在施工現(xiàn)場進行再次交底，通過有效結合施工實際，認真梳理交底內(nèi)容，組織班組人員攻堅克難，通過以點帶面的方式展開作業(yè)，在他的不懈努力下，過隧設備的首孔箱梁架設任務安全順利完成。

　　5月5日，架橋機通過龜山隧道架設上岙村特大橋時，需完成兩座連續(xù)梁中間間隔的兩孔24m箱梁架設任務，在進行第二孔24m箱梁架設時，架橋機導梁需推進至連續(xù)梁梁面，推進前需要提前拆解導梁前支腿與中支腿，吊裝到導梁頂面，在吊裝過程中，馬汝東提前發(fā)現(xiàn)導梁中部頂升影響吊裝作業(yè)，由于是第一次進行連續(xù)梁中間間隔兩孔24m梁，按照以往施工經(jīng)驗需要使用大噸位吊車來配合完成，但是現(xiàn)場橋墩較高，同時，橋下地形較為復雜，不利于吊車支立。馬汝東在對作業(yè)內(nèi)容展開研究后，大膽的提出通過拆解導梁中部頂升來增大吊裝空間。在認真與物機部、安質(zhì)部、項目領導分析后，大家經(jīng)過現(xiàn)場測量計算，認為這一作業(yè)方法安全可行。馬汝東這一想法不僅在施工工序上節(jié)省了時間，更減小了施工風險，同時也為后續(xù)施工工況總結了經(jīng)驗。

　　如果你觀察的夠仔細，你就會發(fā)現(xiàn)每次架梁班最后一個離開的人肯定是馬汝東，他那沾滿油污的雙手和掛著微笑的臉龐是對今日施工順利完成最好的答復吧?5月份的天臺，最熱的時候，現(xiàn)場的溫度已經(jīng)達到了37度，他抬起胳膊擦擦額頭的漢，繼續(xù)埋頭苦干……就這樣他帶領著班組人員日復一日，披星戴月的工作，為杭紹臺節(jié)點目標的實現(xiàn)貢獻著自己的力量。

　　目前，杭紹臺架梁項目部已完成箱梁架設283孔，完成總施工成產(chǎn)的90%，項目部施工已進入沖刺階段，馬汝東依然斗志昂揚，有目標、有信心、有決心繼續(xù)帶領架梁班全體員工奮進前行。