入職后的一年，我趕上了二局建局70周年大慶，我對(duì)它的了解更近了一步。1950年6月12日，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，西南軍政委員會(huì)成立了西南鐵路工程局；1952年7月1日，成渝鐵路建成通車，開啟了新中國(guó)鐵路建設(shè)歷史；1958年7月1日，中鐵二局建設(shè)者掀起了成昆鐵路的第一鏟土，16個(gè)工程處、18萬(wàn)人、12個(gè)寒暑，二局人用汗水和鮮血征服了稱為“地質(zhì)博物館”的成昆鐵路；1970年至1976年，二局援建坦贊鐵路，承擔(dān)了全線50.27%的施工任務(wù)，助力中國(guó)登上了國(guó)際舞臺(tái)；1981年4月，二局特派小分隊(duì)勇闖深圳特區(qū)，率先開啟建筑業(yè)市場(chǎng)化之路；1996年，二局率先改制上市，成為中國(guó)鐵路建設(shè)“第一股”；2001年至2006年，二局參建了目前世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路，攻克了高原鐵路建設(shè)的世界難題；2004年4月至2007年1月，二局參建杭州灣跨海大橋,創(chuàng)造了梁上架梁的世界紀(jì)錄；2005年11月至2008年8月，二局參建了我國(guó)第一條時(shí)速350公里的高速鐵路——京津城際軌道交通工程，開創(chuàng)了中國(guó)高速鐵路新時(shí)代；2008年汶川地震后，二局舉全局之力集結(jié)1萬(wàn)多名搶險(xiǎn)隊(duì)員進(jìn)行“5.12地震搶險(xiǎn)”；2018年1月，二局參建的亞吉鐵路正式開通商業(yè)運(yùn)營(yíng)，引領(lǐng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走向世界。二局，你好棒，你有無(wú)數(shù)成就，卻依舊“不忘初心”，“逢山開路越天塹，遇水架橋繪彩虹”、“創(chuàng)業(yè)百年國(guó)脈興，放飛中華復(fù)興夢(mèng)”，你都做到了，并且做的更好。二局，我們以你為榮！