由于今年的疫情，導(dǎo)致許多國家的航班停飛，大部分同事都在國外呆了一年多了。九月初部分航班恢復(fù)通航，本月站上有兩位同事休假回國，人手的短缺使我監(jiān)管了發(fā)電機(jī)和油庫日常出料進(jìn)料工作。內(nèi)心話，比我原來的工作量加大了，有點(diǎn)忙，忙但快樂著。

　　今天要說的事是一次正常的柴油入庫。當(dāng)時闞總給我教的時候說，油車給咱們送一車油來之前，先和對方當(dāng)面把咱們油罐剩余油量用油尺量，接著咱們購買的油量加上咱們剩余的油量總和后，在油尺上標(biāo)上記號，待他們把油車?yán)锏挠图拥皆蹅冇凸蘩?，再用油尺測量，如果油罐里的水平線剛好到達(dá)你標(biāo)記的位置，證明油量夠了，如果達(dá)不到你標(biāo)記的位置證明他們送的油不夠，你拒絕簽字。就這么簡單，我了然了。

　　10月15日，站上購買了4000升柴油，下午兩點(diǎn)左右油車到達(dá)營地。我先和工人把油罐里剩余的柴油測量了，剩300升(剛好三格，一格100升)。然后我讓工人在43格處標(biāo)上記號，我的工人和油車司機(jī)還很納悶，怎么就會是43格呢?他倆在那數(shù)格格，連續(xù)數(shù)了近五分鐘，逗的我笑了五分鐘，最后終于數(shù)好了，在43格處用筆做上了記號，(當(dāng)?shù)卦S多人不會加法，1234硬是往上加著數(shù)，更不用說乘法口訣了)。大概20分鐘后油車?yán)锏挠腿考尤胛覀冇凸蘩?，我還爬上油車檢查了一遍，確實(shí)干干凈凈。我和工人連同他們司機(jī)一同量油，但是油量不夠，勉強(qiáng)到達(dá)42和43格中間位置，應(yīng)該差50—60升油。我的工人告訴我說地面不平，讓他們車向前開一點(diǎn)，車頭高，車尾低油就流后面來了。結(jié)果移車后確實(shí)能出來30多升油，但還是不夠，能差30升左右，我拒絕簽字。我是一名廚師，廚房里的工作流程、操作過程，我可以和當(dāng)?shù)厝私涣鳒贤?。但這缺斤短兩的事我用英語只能簡單的表達(dá)出來。我的工人和油車司機(jī)爭吵了十幾分鐘也沒有結(jié)果，他們說的當(dāng)?shù)卣Z，中間夾雜著幾句能聽懂的英語。總的一個意思，他們沒油了，讓我簽字，他們要回去吃飯。那我肯定不會同意。中間我們營地的安保人員過來了，他不向著我說話，也不向著油車司機(jī)說話，只是笑。從他笑的表情我能看出油車還有油，他們在給我玩心計(jì)，玩貓膩。越發(fā)這樣我越堅(jiān)信他們今天能把缺我的油補(bǔ)上。最后實(shí)在耗的沒辦法了，我提議從他們油車的油箱里放30升油出來，但他們不同意。無意間我看到安保人員偷偷的給我樹了個大拇指，他們不同意那咱就接著耗。又過了約20分鐘油車司機(jī)終于妥協(xié)了，最后還是從油箱里補(bǔ)夠了我的油。我在油票單據(jù)上簽完字，我留一聯(lián)，他們留兩聯(lián)。臨走的時候油車司機(jī)笑著對我說no good，我管你no good不no good的。今天你能少我30升油我把字簽了，明天你就能少我50升，我總不能為了你一句good 連單位的利益都不顧了嗎?

　　第一次收油的工作告一段落，晚上躺在床上回想今天的一幕還有點(diǎn)好笑，最后總結(jié)一下，首先還是我的語言能力太差，沒辦法用英語表達(dá)出我的意思來。其次是辦事欠火候。差油這個問題很簡單，你可以差我30升，那怕300升都行，咱可以和油車司機(jī)一同和財務(wù)溝通，減掉你缺我的這個油料錢，看他們愿意嗎?愿意了那就按你實(shí)送的油結(jié)賬，不愿意了，那你想辦法補(bǔ)夠我的油。我沒有做到把問題拋給對方，所以說下一步還是要加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平提升，才能保證單位的利益不受損害。

　　第一次收油還是有收獲的，很期待下次又見那位油車司機(jī)……