近期去了一趟珠海游玩，慕名去看一下舉世聞名的港珠澳大橋。

　　港珠澳大橋是“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55公里，設(shè)計(jì)使用壽命120年，總投資約1200億元人民幣。大橋于2003年8月啟動(dòng)前期工作，2009年12月開工建設(shè)，籌備和建設(shè)前后歷時(shí)達(dá)十五年，于2018年10月開通營運(yùn)。

　　大橋主體工程由粵、港、澳三方政府共同組建的港珠澳大橋管理局負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營、管理和維護(hù)，三地口岸及連接線由各自政府分別建設(shè)和運(yùn)營。主體工程實(shí)行橋、島、隧組合，總長(zhǎng)約29.6公里，穿越伶仃航道和銅鼓西航道段約6.7公里為隧道，東、西兩端各設(shè)置一個(gè)海中人工島(藍(lán)海豚島和白海豚島)，猶如“伶仃雙貝”熠熠生輝;其余路段約22.9公里為橋梁，分別設(shè)有寓意三地同心的“中國結(jié)”青州橋、人與自然和諧相處的“海豚塔”江海橋，以及揚(yáng)帆起航的“風(fēng)帆塔”九洲橋三座通航斜拉橋。

　　珠澳口岸人工島總面積208.87公頃，分為三個(gè)區(qū)域，分別為珠海公路口岸管理區(qū)107.33公頃、澳門口岸管理區(qū)71.61公頃、大橋管理區(qū)29.93公頃，口岸由各自獨(dú)立管轄。13.4公里的珠海連接線銜接珠海公路口岸與西部沿海高速公路月環(huán)至南屏支線延長(zhǎng)線，將大橋納入國家高速公路網(wǎng)絡(luò);澳門連接線從澳門口岸以橋梁方式接入澳門填海新區(qū)。

　　不知道，海底埋下多長(zhǎng)的沉管，海水托起多沉的重?fù)?dān)。

　　不知道，多少人為它嘔心瀝膽，多少人為它出血流汗。

　　只知道，這座世間最長(zhǎng)的大橋，是石破天驚的建筑地標(biāo)，是名符其實(shí)的中國制造，是橋梁史上前無古人的獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，是盛世中華立世界之林的貢獻(xiàn)與自豪!