6年軍旅和工程隊(duì)8年的歷練，從一個(gè)文化低、不會(huì)寫文章的“土包子”成長為企業(yè)的有用之材，這個(gè)蝶變是我向命運(yùn)挑戰(zhàn)、披荊斬棘、奮力跋涉的結(jié)果。
1984年1月日，國務(wù)院、中央軍委決定撤銷鐵道兵，14.8萬人集體并入鐵道部，兵轉(zhuǎn)工。對(duì)從農(nóng)村走出來的年輕人可謂遇到了天上掉餡餅的好事。兵轉(zhuǎn)工初期月收入四五十元，那時(shí)候國家窮、剛推向社會(huì)自謀生路的中國鐵建企業(yè)家底薄、財(cái)富少，職工待遇低的現(xiàn)狀一時(shí)難以改變。盡管如此，我們這批年輕人都興奮不已，畢竟是名副其實(shí)的鐵路職工。在新疆當(dāng)兵時(shí)，部隊(duì)的主業(yè)是修鐵路，南疆鐵路耗時(shí)9年才建成。離開新疆的頭兩年還是修鐵路，只不過是改建三門峽境內(nèi)的西隴海線一段約兩公里長的鐵路，有大橋、涵洞、路基。
由于幾年來一直頭痛，在痛苦中煎熬，給工作和生活帶來一定影響，只得去醫(yī)院治療，待病情好轉(zhuǎn)后歸隊(duì)繼續(xù)從事高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)。次年夏，隊(duì)里主管領(lǐng)導(dǎo)念我堅(jiān)持自學(xué)，還時(shí)而寫點(diǎn)工程隊(duì)的新聞稿，有時(shí)協(xié)助文書寫幾份事跡材料，便安排我燒鍋爐，供全隊(duì)150多號(hào)人飲用。由于自來水被附近一家工廠切斷，交涉無果，只能從400多米外的河里挑水。燒火爐是求之不得的事，與工地干活相比，這算是很舒服的活了。可是好景不長，4個(gè)月后天冷了，各班宿舍都有磚砌的取暖爐子燒水，我又到工地干活，往路基上鋪道砟、抬枕木和鋼軌，我瘦弱的身體幾乎到了極限。特別是抬鋼軌枕木，兩個(gè)肩膀紅腫的變了樣，痛得我忍不住想哭。父母不知道我在外受這樣的苦，否則該有多心疼啊!
這期間，我找過上級(jí)主管宣傳的某領(lǐng)導(dǎo)，直截了當(dāng)?shù)卣f了想從事專業(yè)寫報(bào)道的想法，他了解我的底細(xì)，思考片刻，答應(yīng)一個(gè)月后去報(bào)到，讓我激動(dòng)不已，可是苦等一個(gè)月沒音訊，之后再?zèng)]下文。到底哪個(gè)環(huán)節(jié)遇阻，一直是個(gè)謎。這位領(lǐng)導(dǎo)把我當(dāng)猴耍，太不地道!決定權(quán)在別人手里，我只能聽天由命。
這個(gè)技改工程一結(jié)束，我隨浩浩蕩蕩的建設(shè)大軍奔赴上海，先后參加了4個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)。那些年干得項(xiàng)目不少，但投資額都小，有的項(xiàng)目一年工期，節(jié)奏太快。咱就是干活的命，苦點(diǎn)累點(diǎn)沒啥，最讓人煩惱的是，在一個(gè)地方熟悉了又要換防，在近7年的時(shí)間里竟然搬遷5次，心里有說不出的難受勁，以至于感覺患上了抑郁癥。如果我在工程隊(duì)干下去，還不知道要般多少次家、難受多少回。
改工后的幾年，基層工程隊(duì)的許多職工厭倦了艱苦流動(dòng)的生活，動(dòng)用各種關(guān)系找接收單位重返故鄉(xiāng)成為當(dāng)時(shí)的一種潮流，那些重回故里的人讓我們這些沒任何背景和關(guān)系的職工羨慕不已。我只能聽從命運(yùn)的安排，老老實(shí)實(shí)在工程隊(duì)干活，總比種地強(qiáng)。時(shí)間是一個(gè)抹子，能抹平一切，隨著時(shí)間的推移，對(duì)這件事也就不再糾結(jié)了。
工程隊(duì)是企業(yè)的效益之源、發(fā)展之基，哪里有工程哪里便有工程隊(duì)。從鐵道兵改工過來的一大批年輕人是主力軍，那時(shí)候還沒有吸納農(nóng)民工，幾年后才有包工隊(duì)加入。從軍隊(duì)到企業(yè)，從新疆、中原再到上海，承建的公路、市政等項(xiàng)目，機(jī)械化程度低，到上海之后相比之前大大進(jìn)了一步，特別是挖掘機(jī)的出現(xiàn)，減輕許多人力勞動(dòng)。但人工裝卸水泥、砂石料，手推膠輪車運(yùn)輸混凝土、肩扛鋼筋的勞作絲毫未變，酷熱的7月天，我一個(gè)人卸過10噸水泥。艱苦的環(huán)境，超負(fù)荷的體力勞動(dòng)并未澆滅我內(nèi)心一直燃起的“欲望”之火。不甘庸碌一生，想進(jìn)機(jī)關(guān)的夢想在遙遠(yuǎn)的天際，像霧里花，但也時(shí)刻提醒著我，召喚著我，讓我在漫長的追夢歲月中一直保持刻苦的狀態(tài)。面對(duì)工友的嘲諷、挖苦和流言蜚語的傷害，因沒業(yè)績，我沒底氣反駁，只有痛苦地掙扎、苦笑和嘆息，在經(jīng)歷“馬拉松”式的追夢歲月依然一片“黑燈瞎火”時(shí)，到后來幾乎不再有“非分之想”。
命運(yùn)就是這么捉弄人!1991年夏，一位媒體編輯朋友助我一臂之力。他推薦我參加了公司黨委宣傳部為期5個(gè)月的新聞寫作培訓(xùn)。期間，在中國鐵道建筑報(bào)等報(bào)刊臺(tái)發(fā)表41篇文章，但有成績并不意味著可以留在機(jī)關(guān)。那時(shí)候進(jìn)機(jī)關(guān)太難，從我的經(jīng)歷可見一斑!重回工程隊(duì)之后，許多職工背地里說我是干活的料，進(jìn)機(jī)關(guān)是白日做夢!我沒理會(huì)這些無聊至極的議論，只管埋頭寫稿，不斷有文章在報(bào)紙上發(fā)表。半年后，一位老領(lǐng)導(dǎo)看我是塊“寫報(bào)道的料”，將我調(diào)進(jìn)機(jī)關(guān)。這是我用14年不懈努力換來的果實(shí)，不禁喜極而泣。
中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部呂奎元
