前不久和相識(shí)多年的同事好友相聚，閑聊間得知她爺爺在戰(zhàn)爭(zhēng)年代參軍入伍，經(jīng)歷了“野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”的解放戰(zhàn)爭(zhēng)，新中國(guó)成立初期參建了成渝鐵路、包蘭鐵路、南福鐵路等，從參軍起四海為家，一生跟隨解放戰(zhàn)爭(zhēng)和新中國(guó)初期國(guó)家建設(shè)的步伐，始終到國(guó)家建設(shè)最需要的地方。在“鐵路建筑突擊隊(duì)”中，他們的身影是那么渺小，他們的名字卻是那樣的閃耀，因?yàn)樗麄兌荚?jīng)是鐵道兵。這又讓我想起我的父親……

　　我的父親16歲參軍，機(jī)緣巧合也成了鐵道兵大軍中的一員。1983年還在服兵役的父親，在鐵道兵兵改工的歷史巨浪中，脫下軍裝，棄戎從工，從此開(kāi)啟了他鐵建人的新啟程。

　　據(jù)母親說(shuō)，我父親參與蘭新鐵路建設(shè)時(shí)，我還很小不記事，父親幾乎全年都堅(jiān)守在施工一線，很少回家。后來(lái)父親參與青藏鐵路建設(shè)，那時(shí)候我已經(jīng)上小學(xué)了，記憶中父親除了偶爾在春節(jié)會(huì)陪我們過(guò)年，其他時(shí)候都在青藏高原上與千千萬(wàn)萬(wàn)的鐵建人默默堅(jiān)守崗位，最終將那條穿越雪域高原的天路修到了藏族邊疆，給藏族人民送去真正的福利。

　　現(xiàn)在每次和父親談起他那修筑青藏鐵路艱苦且光榮的6年歲月時(shí)，父親嘴角上揚(yáng)徐徐道來(lái)：修建青藏鐵路是我這四十多年鐵建生涯中遇到環(huán)境最惡劣的鐵路線，翻越唐古拉山時(shí)呼吸困難、頭暈欲裂、狂吐不止;在西藏棉衣穿半年，有時(shí)候三個(gè)月不一定能吃到蔬菜。從2001年青藏鐵路開(kāi)工到2006年正式建成，6個(gè)春夏秋冬，我堅(jiān)持到青藏鐵路正式運(yùn)營(yíng)的那一刻，現(xiàn)在你問(wèn)我，那么艱苦的環(huán)境，我堅(jiān)持的信念是什么?是時(shí)代的召喚，是鐵道兵建設(shè)祖國(guó)的滿腔熱血，是一顆紅心永向黨的歸屬。

　　父親的故事常常讓我聽(tīng)得心曠神怡。我想著父親當(dāng)年參建青藏鐵路的情景：父親從年初入藏，直到中秋節(jié)晚上，才接到他9個(gè)多月以來(lái)第一個(gè)電話，媽媽接起電話的那一刻淚流滿面，為了讓我們姊妹聽(tīng)到父親的聲音，按了座機(jī)免提，由于高原信號(hào)差電話那邊的父親聲音始終斷斷續(xù)續(xù)。即使這樣我們娘幾個(gè)依舊覺(jué)得這是中秋節(jié)最好的團(tuán)聚。在那個(gè)高寒缺氧、物資匱乏、修筑鐵路沿線隨時(shí)可能有雪崩的高原，父親平安活著。只有親身經(jīng)歷過(guò)青藏鐵路建設(shè)、經(jīng)歷過(guò)與家人長(zhǎng)久分離的痛苦，才會(huì)明白2002年中秋我們娘幾個(gè)的喜極而泣。

　　今年是中國(guó)鐵建成立75周年，兵轉(zhuǎn)工40周年。爺爺們穿越戰(zhàn)爭(zhēng)煙火將鐵路修到戰(zhàn)爭(zhēng)最前線，父親們將鐵路修到世界屋脊——青藏高原，我們沿著世界第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣將格庫(kù)鐵路、和若鐵路修到祖國(guó)的邊陲。

　　歷史車輪滾滾向前，時(shí)代潮流浩浩蕩蕩。今天，我們這些鐵建兒女接住父親，甚至是爺爺傳遞的使命棒，奮力奔跑在祖國(guó)基建的各個(gè)賽道，永遠(yuǎn)保持一股永不服輸?shù)母蓜?、一份?ài)國(guó)熱情、一種拼命精神，將鐵道兵火炬永久傳遞下去。

 
作者單位：中鐵二十一局一公司