我從事文字和攝影多年來(lái)，發(fā)表在各級(jí)報(bào)刊上的文章和圖片，剪貼在10個(gè)A3紙規(guī)格的本子上，記載了企業(yè)的變遷和我在宣傳方面取得的一些成績(jī)。
在鐵道兵基層連隊(duì)的6年時(shí)光，我埋頭讀書(shū)，寫(xiě)讀書(shū)筆記、日記，在學(xué)習(xí)中不斷增長(zhǎng)本領(lǐng)，填補(bǔ)知識(shí)匱乏的短板，并嘗試寫(xiě)一些文章。由于底子太薄，自己瞎琢磨，缺乏寫(xiě)作技巧，而且貪大求成，描寫(xiě)連隊(duì)生活的幾千字、上萬(wàn)字的小說(shuō)達(dá)不到發(fā)表水平，稿件被《解放軍文藝》等雜志社一一退回。直到1982年，團(tuán)通訊組的一位“筆桿子”到我們十一連當(dāng)排長(zhǎng)，正好與我一個(gè)排，還與我們班住一間活動(dòng)房。我寫(xiě)了一篇連隊(duì)裝卸磚頭的消息，經(jīng)他修改后在《鐵道兵報(bào)》一版刊登了一則簡(jiǎn)訊。這是我的第一篇稿子見(jiàn)報(bào)，也是兵改工前唯一的一篇，將報(bào)紙壓在箱底，夢(mèng)想等發(fā)表的文章多了，弄一個(gè)自己文章的剪報(bào)本。兵改工后的8年，我所在的工程隊(duì)先后參建西龍海線技改、上海黃浦江引水、長(zhǎng)橋道路、虹橋綠谷別墅、閔行煤氣儲(chǔ)罐站5個(gè)項(xiàng)目，采寫(xiě)50多篇項(xiàng)目開(kāi)工、重大節(jié)點(diǎn)和完工的消息和通訊，除在十五局創(chuàng)辦的《綜合簡(jiǎn)報(bào)》、局工會(huì)的《工人之聲》上刊登外，在《鐵道工程報(bào)》《焦作日?qǐng)?bào)》《焦作工人報(bào)》和《河南人民廣播電臺(tái)》《焦作人民廣播電臺(tái)》刊播。其中1991年發(fā)表41篇，相比之前，在報(bào)刊和電臺(tái)發(fā)表的稿件要多出若干倍，得益于一位在《焦作人民廣播電臺(tái)》當(dāng)編輯的戰(zhàn)友孫子思推薦，6月份到處黨委宣傳科參加為期5個(gè)月的新聞寫(xiě)作輪訓(xùn)，得到科里高手們和報(bào)社編輯的指點(diǎn)。我將這一時(shí)期發(fā)表的文章、電臺(tái)《稿件采用通知單》粘貼到1984——1991年的一本剪報(bào)本上，從我的新聞稿中可以看出企業(yè)轉(zhuǎn)型后，在建筑市場(chǎng)生存與較量過(guò)程中的苦與痛、徘徊與掙扎、初嘗勝果與完全掌控市場(chǎng)的軌跡。遺憾的是許多手稿因多次搬遷不慎遺失。
1992年上半年我依然在位于虹橋的綠谷別墅、閔行煤氣儲(chǔ)罐站工地干活，挖泥巴、推腳輪車供砂石料、澆筑混凝土。因?yàn)樵谛麄骺?個(gè)月的寫(xiě)作能力提升，采寫(xiě)的稿子數(shù)量多起來(lái)，質(zhì)量也呈臺(tái)階式上升，在《鐵道工程報(bào)》《焦作日?qǐng)?bào)》和《焦作人民廣播電臺(tái)》等媒體的命中率顯著提高。我將發(fā)表的文章和《稿件采用通知單》粘貼在剪報(bào)本上。這年6月中旬，我如愿跨進(jìn)處黨委宣傳部辦公室，開(kāi)始長(zhǎng)達(dá)7年的新聞寫(xiě)作歷程。由于我是專職報(bào)道員，經(jīng)常到基層采訪，眼觀六路、耳聽(tīng)八方，一天采訪和寫(xiě)作的超過(guò)12個(gè)小時(shí)，所以發(fā)表的文章數(shù)量比上一年大幅增加，在《人民鐵道報(bào)》《中國(guó)鐵道建筑報(bào)》《焦作日?qǐng)?bào)》等媒體發(fā)表129篇文章，這一年的剪報(bào)本顯得厚實(shí)了。1993年起，企業(yè)人才、機(jī)械設(shè)備、管理、技術(shù)等綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性轉(zhuǎn)變。這時(shí)候，國(guó)家第一輪鐵路大會(huì)戰(zhàn)的烽火燃起，從國(guó)家到各省，投資修建多條國(guó)家和地方鐵路，給建筑企業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)在大西北、大西南到晉、冀、云、貴、川、黔等省份都承攬到了工程。當(dāng)時(shí)的建設(shè)大軍主要是一大批“老鐵”，其余是從石家莊鐵道學(xué)院、西南交大等高校畢業(yè)的學(xué)生，從高層到一線工人，士氣高昂、信心倍增，全集團(tuán)廣大干部職工積極投身于鐵路大干熱潮中，在崗位爭(zhēng)創(chuàng)一流，用聰明才智和汗水創(chuàng)造輝煌業(yè)績(jī)。新聞宣傳工作也迎來(lái)了打好機(jī)遇，宣傳好項(xiàng)目，講好企業(yè)故事成為新聞工作者神圣的使命，必須完成好。
我采訪的范圍除公司本級(jí)，擴(kuò)大到云南片的南昆鐵路、廣大鐵路、楚雄特大橋、云南磷肥工業(yè)基地鐵路專用線，達(dá)成鐵路、侯月鐵路等項(xiàng)目，交通工具是綠皮火車，多數(shù)時(shí)候只有硬座，連續(xù)乘車最多時(shí)30多個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)途跋涉很辛苦，但沒(méi)阻止我前行的腳步。涉淺水者得魚(yú)蝦，涉深水者獲蛟龍。我一頭沉到建設(shè)工地，收獲的是一篇接一篇的消息、通訊、報(bào)告文學(xué)，并開(kāi)始接觸相機(jī)拍攝新聞圖片。當(dāng)年在省部、地市級(jí)報(bào)刊臺(tái)發(fā)表稿件和圖片163篇(幅)，其中在《中國(guó)鐵道建筑報(bào)》發(fā)表36篇(幅)、《焦作日?qǐng)?bào)》發(fā)表46篇(幅)，我將刊登在報(bào)紙上的文章或圖片剪下來(lái)粘貼在剪報(bào)本上。1993年發(fā)表的文章是我從事文字工作以來(lái)收獲最大的一年，厚厚一本剪報(bào)是我從稚嫩向成熟發(fā)展的一個(gè)佐證。
1994年起，我奔波在華南、西北、中原、川渝等地的20多個(gè)鐵路、公路、房建、市政等建筑工地，采寫(xiě)的稿件篇幅長(zhǎng)、質(zhì)量大幅提升，在《人民日?qǐng)?bào)》《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》《工人日?qǐng)?bào)》《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》《科技日?qǐng)?bào)》《中國(guó)人口報(bào)》《人民鐵道》《四川日?qǐng)?bào)》《陜西日?qǐng)?bào)》等30多家省級(jí)以上報(bào)刊發(fā)表多篇消息、通訊、報(bào)告文學(xué)、紀(jì)實(shí)散文、圖片等，其中2000多字的長(zhǎng)篇通訊、報(bào)告文學(xué)20多篇，在《中國(guó)人口報(bào)》《人民鐵道》報(bào)等省級(jí)以上報(bào)紙頭條刊登10多篇。從我1998年10月離開(kāi)宣傳部到公司第二指揮部之前，每年誕生一個(gè)剪報(bào)本，收藏了我發(fā)表在紙媒的文章和圖片，從剪報(bào)里的文章可以看出，從小塊文章到大篇幅，從地市級(jí)、《中國(guó)鐵道建筑報(bào)》向省部級(jí)、中央級(jí)媒體沖刺的印記。
我改行做指揮部、公司工會(huì)辦公室工作18年、擔(dān)任項(xiàng)目書(shū)記3年多，崗位幾經(jīng)變換，始終沒(méi)放棄寫(xiě)作、攝影愛(ài)好，在達(dá)萬(wàn)、成都繞城、成都北高架、內(nèi)宜、長(zhǎng)涪、隆納、隆盧、劍金、珙縣、奉云等10多個(gè)項(xiàng)目，深入工地，將鮮活的“大魚(yú)”撈上來(lái)，在《四川日?qǐng)?bào)》《重慶日?qǐng)?bào)》《海峽兩岸》等報(bào)刊和《中國(guó)鐵道建筑報(bào)》發(fā)表文章和圖片。從在崗到退休返聘，無(wú)論所處什么位置，對(duì)寫(xiě)作和攝影，就像一個(gè)心愛(ài)的寶貝一樣割舍不下，發(fā)表的文章和圖片月積年累，越來(lái)越多，獲獎(jiǎng)的次數(shù)也隨之增多。1999——2023年這24年發(fā)表在報(bào)刊上的文章、圖片大約2000多篇(幅)，都放在了一個(gè)剪報(bào)本上，這個(gè)剪報(bào)本成為最厚實(shí)的一個(gè)，有二百多頁(yè)。
企業(yè)與員工是命運(yùn)共同體。我這幾十年的剪報(bào)本收藏的文章和圖片，就是企業(yè)的一部厚重的發(fā)展史，囊括了企業(yè)40年發(fā)展進(jìn)程的方方面面，同時(shí)也直接或間接地記錄了我個(gè)人的成長(zhǎng)經(jīng)歷。
中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部 呂奎元
