散文
無量山上無量塔——南澗土林游記
□鄭建軍
人生六十，被稱為花甲之年了，在全國為數(shù)不多的還從未涉足的幾個省中，云南是其中的一個。開始看到“彩云之南”宣傳片之后，云南在我的印象中，是一個人間天堂、令人遐想和無限神往的地方。
偶然的機緣巧合，有幸參與中緬國際通道滇緬鐵路的重要組成部分——大（理）臨（滄）鐵路的建設，來到了云南，來到了大理，來到了南澗彝族自治縣。不久就聽說了南澗有一道變幻的風景、一幅流動的油畫——南澗土林。一直以為，是不是有些夸張了，然而，直到實地一游才發(fā)現(xiàn)，果然如此。
漫步在土林的峰壑之間，一峰一崖錯落有序，可謂一步一景，景隨步移，讓人從視覺到心理都產(chǎn)生了別樣的滋味。
行在步道之間，猶如走進了大自然雕塑的藝術魔宮，沿著步道在土林中漫游。穿越其間，仰頭可觀賞到“少女梳妝”、“嫦娥奔月”、“八仙過海”、“仙女下凡”、“戰(zhàn)馬騰空”、“雙獅望月”、“雄鷹展翅”等等奇異的造型，如同闖進了神奇莫測的仙境。
站在無量塔之下，遙望著對完善云南八出省五出境鐵路網(wǎng)，構(gòu)建滇西南地區(qū)綜合交通運輸體系正如火如荼展開施工的大臨鐵路，浮想聯(lián)翩。大臨鐵路第三標段，位于云南省南澗彝族自治縣境內(nèi)，是全線安全風險最大、施工環(huán)境最復雜、條件最艱苦、工期奇緊的標段。管段內(nèi)分布有滑坡、順層偏壓、熔巖、有害氣體、高地力、高地溫、泥石流、淺埋等多種不良地質(zhì)，被稱“地質(zhì)博物館”。全線重難點工程新華隧道（12332米）和唯一跨越瀾滄江的大橋均處在三工區(qū)管段。瀾滄江大橋主跨188米，跨度排名世界第三，被譽為“世界高地應力第一跨”，同時，瀾滄江大橋一橋連接大理、瀾滄兩市，也是大臨鐵路全線最高的橋梁。大臨鐵路的建成，必將有力的助力滇西南的經(jīng)濟騰飛。
土林是一種獨特的流水侵蝕地貌，是水土流失現(xiàn)象造成的“美麗錯誤”。她的景觀會在不同季節(jié)、不同時間、不同氣候、不同角度有不同的韻味。陽光下的土林造型硬朗、醒目；雨霧中的土林若明若暗，朦朧含蓄；冬季的土林溫暖如春，夏季的土林炎熱酷暑。而且由于土林穩(wěn)定性差，易于流失，所以有些土柱今年似雞，明年似狗，充滿了變幻的美。土林是上天賜給南澗的一個寶貝，千百年來，她一直在南澗縣城附近期待著人們?nèi)バ蕾p。
（一）
南澗土林幻境成，跳菜之鄉(xiāng)存奇景；漢彝和諧康莊志，瀾滄江畔歌舞聲；
凝固雕塑迎風立，流動油畫意朦朧；云神霧仙靈犀心，人間盛世享太平。
（二）
大臨鐵路新建線，沿線處處轟鳴聲；厲兵秣馬鐵建人，摩拳擦掌展雄風；
一帶一路亮風采，瀾滄江畔顯精神；無量山中擺奇兵，出境鐵路指日成。
大臨鐵路新建線，沿線處處轟鳴聲；厲兵秣馬鐵建人，摩拳擦掌展雄風；
一帶一路亮風采，瀾滄江畔顯精神；無量山中擺奇兵，出境鐵路指日成。
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