詩歌
鐵道兵的精神永遠在心中激蕩（現(xiàn)代詩）
——讀向德榮的《英雄鐵道兵賦》有感
鄭建軍(鐵二師)
我在時光的隧道中穿梭，
無意走進了鐵道兵的壯麗篇章。
那戰(zhàn)火中誕生的身影，
在修路的征程上步步鏗鏘。
一萬兩千多個日夜的拼搏，
兩百多萬青年的熱血滾燙。
八千三百多壯士的忠魂，
鑄就了不朽的華麗輝煌。
戰(zhàn)爭與和平，搶修與建設(shè)，
他們的腳步從未停歇。
從解放戰(zhàn)爭到抗美援朝的腳步，
從援越抗美到自衛(wèi)反擊的交響。
中鐵建的兒郎，激情滿膛，
開拓的道路，充滿著希望。
無論風(fēng)雨寒霜，他們堅毅如鋼，
用智慧和勇氣再創(chuàng)輝煌。
心懷壯志，志在遠方，
他們的腳步在時代浪潮中鏗鏘。
克服技術(shù)難關(guān)，突破思維框框，
他們的追求似烈火越燃越旺。
從繁華都市到偏遠山鄉(xiāng)，
從國內(nèi)到海外，從東方到西方。
他們精心規(guī)劃，用心丈量，
讓建筑的杰作在世界綻放光芒。
高樓大廈，道路橋梁，
一處處景觀似夢幻畫廊。
隧道機場，港口工廠，
一片片區(qū)域展現(xiàn)著崛起的模樣。
在競爭市場中，他們豪情萬丈，
勇攀高峰的決心，無人能擋。
復(fù)雜的形勢，巨大的壓力，
始終激勵他們奮發(fā)圖強。
中鐵建的未來，像絢麗的霞光，
在天空中照亮，燦爛輝煌。
他們的拼搏與時代共翔，
他們的風(fēng)采與天地同彰。
未來的征程，充滿期望，
美好的藍圖已然在心中存放。
團結(jié)的力量，凝聚的信仰，
繼續(xù)書寫中鐵建的壯麗篇章。
讓我們銘記這段歷史，
讓鐵道兵的精神永遠在心中激蕩。
向著未來，勇往直前，
創(chuàng)造更加燦爛的輝煌！
——讀向德榮的《英雄鐵道兵賦》有感
鄭建軍(鐵二師)
我在時光的隧道中穿梭，
無意走進了鐵道兵的壯麗篇章。
那戰(zhàn)火中誕生的身影，
在修路的征程上步步鏗鏘。
一萬兩千多個日夜的拼搏，
兩百多萬青年的熱血滾燙。
八千三百多壯士的忠魂，
鑄就了不朽的華麗輝煌。
戰(zhàn)爭與和平，搶修與建設(shè)，
他們的腳步從未停歇。
從解放戰(zhàn)爭到抗美援朝的腳步，
從援越抗美到自衛(wèi)反擊的交響。
中鐵建的兒郎，激情滿膛，
開拓的道路，充滿著希望。
無論風(fēng)雨寒霜，他們堅毅如鋼，
用智慧和勇氣再創(chuàng)輝煌。
心懷壯志，志在遠方，
他們的腳步在時代浪潮中鏗鏘。
克服技術(shù)難關(guān)，突破思維框框，
他們的追求似烈火越燃越旺。
從繁華都市到偏遠山鄉(xiāng)，
從國內(nèi)到海外，從東方到西方。
他們精心規(guī)劃，用心丈量，
讓建筑的杰作在世界綻放光芒。
高樓大廈，道路橋梁，
一處處景觀似夢幻畫廊。
隧道機場，港口工廠，
一片片區(qū)域展現(xiàn)著崛起的模樣。
在競爭市場中，他們豪情萬丈，
勇攀高峰的決心，無人能擋。
復(fù)雜的形勢，巨大的壓力，
始終激勵他們奮發(fā)圖強。
中鐵建的未來，像絢麗的霞光，
在天空中照亮，燦爛輝煌。
他們的拼搏與時代共翔，
他們的風(fēng)采與天地同彰。
未來的征程，充滿期望，
美好的藍圖已然在心中存放。
團結(jié)的力量，凝聚的信仰，
繼續(xù)書寫中鐵建的壯麗篇章。
讓我們銘記這段歷史，
讓鐵道兵的精神永遠在心中激蕩。
向著未來，勇往直前，
創(chuàng)造更加燦爛的輝煌！
2024年12月11日作于西安·鐵建水岸雅苑
【附：英雄鐵道兵賦】
英雄鐵道兵賦
向德榮
向德榮
英雄鐵道兵，春秋三十五，屈指一萬二千日夜，累計一萬二千公里，一天一公里鐵路延伸，萬天萬公里鋼鐵長城。二百余萬青年當(dāng)過鐵道兵，八千三百壯士留下忠烈魂。筑鐵路就要有鐵軍，戰(zhàn)無不勝；要奮斗就會有犧牲，膽魄血性。戰(zhàn)爭與和平，搶修與建設(shè)。解放戰(zhàn)爭，抗美援朝，援越抗美，自衛(wèi)反擊，緊急戰(zhàn)備；干線鐵路，支線鐵路，專線鐵路，國防工程，林業(yè)工程，外委工程，抗震搶修，抗洪搶修。一路所向披靡，光耀戰(zhàn)斗征程。
鐵道兵，稱鐵軍，戰(zhàn)火中誕生，修路中成長。人要吃飯，炮要子彈，大軍未動，鐵路先行，大軍沖鋒，路橋遞進。 運輸是戰(zhàn)爭之血液，鐵路是勝利之保證。鐵路搶修一日不可止，戰(zhàn)爭資源一刻不能停。參戰(zhàn)鐵道兵，搶修鐵路三千六百公里，搶建鐵路六百九十公里，戰(zhàn)備公路四百三十公里。解放戰(zhàn)爭，浴血奮戰(zhàn)，為三大戰(zhàn)役鋪平道路，為渡江戰(zhàn)役贏得時間，搶修陷于癱瘓鐵道八千公里，保證廣大區(qū)域鐵路運輸暢通?？姑涝驹杠娙缤迦霐橙诵呐K之利刃，鐵道兵好似支持利刃戰(zhàn)力之刀柄。鐵道兵團，鋼鐵運輸，反轟炸，反絞殺，敵隨炸，我隨修，路隨通，車隨駛。搶修、搶建、復(fù)舊：正橋二千二百九十座次，線路一萬四千七百處次，隧道一百二十二座次，車站三千六百余處次，新建二百一十三公里。援越抗美，再度決戰(zhàn)，頭頂轟炸機，腳踩定時彈；創(chuàng)建三條軌鐵道，保證米標(biāo)軌通行；鐵路、橋梁，打不爛，炸不斷。一支隊，六支隊，搶修鐵路三百七十一公里，搶建鐵路一百一十七公里，改建鐵路三百六十三公里，搶建公路四百三十四公里。對空作戰(zhàn)七百八十一次，擊落敵機二百一十三架，擊傷敵機二百三十五架。三八度線，不可逾越，十七度線，如同雷池，人若犯我，雖遠必誅。打得一拳開，免得百拳來。保衛(wèi)祖國安全，維護世界和平，鋼鐵運輸，經(jīng)天緯地，鐵軍雄風(fēng)，威震天下。
存軍魂，承鐵志：報效國家、造福人民，志在四方、艱苦奮斗，精心設(shè)計、精心施工，逢山鑿路、遇水架橋，英勇頑強、舍生忘死。從大小興安嶺到五指山下，從內(nèi)蒙古草原到金沙江畔，從碧波沿海到雪域高原，從江南水鄉(xiāng)到大漠戈壁。闖過道道急流險灘，征服無數(shù)懸崖峭壁，累土石八億立方米，鐵路固若金湯；織縱橫八達經(jīng)緯線，列車風(fēng)馳電掣。
一九五四年八月，劍鋒所指，兵聚武場，一師 、二師、四師、六師、十師、十一師、橋梁團，抗美援朝回國，開赴黎湛布局。汗水沒干，征塵未洗，轉(zhuǎn)戰(zhàn)正酣，車轔轔，馬蕭蕭，日夜兼程，雄心勃勃。桂粵民工十萬，配屬部隊施工，軍民勠力奮戰(zhàn)，沿線克難攻堅。兵部移駐廣西貴縣，駐扎鐵路施工前沿。應(yīng)對變幻，布置任務(wù)，檢查進度，交流經(jīng)驗。邊設(shè)計，邊施工，任務(wù)重，標(biāo)準(zhǔn)高。群策群力，革新創(chuàng)造，與時間賽跑，奪一流目標(biāo)。鐵鍬挖，草袋裝，箢箕挑，小車推，牛車拖，車輪滾滾，號子聲聲；汗流浹背，洗澡無暇；吃飯簡短，爭分奪秒。開展一次又一次勞動競賽，掀起一個又一個施工高潮。革命之速度，驚人之創(chuàng)造。二百四十日夜，三百二十公里。七萬二千兵栽樹，七十二萬棵鮮然。一九五五年七月一日，王震駕駛火車，六十公里時速，駛抵湛江車站。
時之變則間不容息，事之續(xù)則馬不停蹄。黎湛線之通車汽笛尚未拉響，鐵道兵又轉(zhuǎn)戰(zhàn)搶建鷹廈鐵路，穿越奇峰如畫之武夷山脈，通往富饒而美麗之東南海疆，東南前線，七百公里。兀立群山峰，游龍展閩中。由北向南，部署兵力：三師、七師、五師、二師、十師、一師、十一師、六師、橋梁團，閩贛民工廿萬，配合部隊施工。橋涵近二千座，隧道八十八座。大禾山隧道，小禾山隧道，鐵牛關(guān)隧道，三隧道，三公里，隧道長，海拔高。王震深入掌子面，雙手緊握風(fēng)槍鉆，體驗掘進之艱難，了解官兵之需要。數(shù)千軍民，數(shù)百帆舟，映著日月，乘風(fēng)破浪，近海小島，開山采石，裝成石籠，沉海筑牢。夯路基，砌堤岸，擺枕木，鋪軌道。高炮部隊掩護，排除敵機騷擾。高集，集杏，五公里長雙堤臥波，火車，汽車，廿公尺寬各行其道。填海筑鐵路，滋亙古之奇勛；孤島變半島，繪地圖之新貌。
泱泱華夏，巍巍西南，韜略備戰(zhàn)，御兵宏章。工業(yè)大搬遷，三線大建設(shè)，完善我國之工業(yè)布局，強大國防之戰(zhàn)略后方。西南動脈，三線命脈，深壁固壘，驚恐列強。新中國幾經(jīng)勘察醞釀，奏響成昆鐵路序曲。一聲號令，全國響應(yīng)。于是乎，大幕開，大軍進。一師、五師、七師、八師、十師、八團、機械團、汽車團，一千一百公里成昆，三十六萬軍民匯集。跨越一條條河流險灘，鑿?fù)ㄒ蛔^壁高山。一次跨越金沙江，一次跨越大渡河，三次跨越孫水河，八次跨越安寧河，十三次跨越牛日河，十八次跨越龍川江。接著，十六次跨越舊莊河，又五次跨越螳螂河。一路千變?nèi)f化，施工百詭千奇，滑坡、危巖、落石、巖崩、巖堆、巖溶、巖爆、溶洞、軟土、粉砂……種類繁多，密布山群。落石五百處，坍塌一百處，巖堆二百處；山體滑坡一百八十三處，泥石流溝二百四十九條。數(shù)學(xué)家華羅庚曰：能夠計算數(shù)學(xué)之難題，無法計算戰(zhàn)士之忠誠。迤邐旖旎，壯麗卓絕，疑天開云路，造人間平川，天塹變通途，巨龍穿崇山。
云貴高原，峽高谷深，山峰縱列，荒蕪陰森，暗河交錯，天坑密布，山道彎彎，溪水潺潺，峭壁鎖滇黔，自古交通阻。九陲窔遠，四載局蹙。六百四十公里貴昆線，鐵色烏蒙磅礴走泥丸，群山激蕩貫蒼穹，盤山螺旋大隧道。一師、五師、六師、七師，擔(dān)負施工，任務(wù)艱巨，六有其一橋隧，延長一百公里。長短洞，洞上洞，天生橋，橋上橋。橋梁聳聳，隧道蒙蒙，橋隧相連，氣勢磅礴，洪荒奇跡，愚公再造。寬大峽谷，兩邊壁陡，上游地勢開闊，下游峽谷千仞。蜿蜒盤旋上下左右，破霧通連南北東西。石磊磊，風(fēng)颯颯，岸岸守望，山山對峙。“S”形展線降坡度，隧道繞行疊三層。梅花山海拔高兩千七百米，梅花山隧道長三千九百米，要道咽喉，出色工程。
秦嶺山脈，中國龍脈，橫貫腹地，阻隔南北。一師、二師、六師、七師、八師、十師、十一師、十三師，十一團，二十團、二十一團、二十三團，六十團、七十團、汽車團、機械團。八師八團又民兵學(xué)兵，八十三萬聚襄渝會戰(zhàn)。二萬五千，男女學(xué)兵，酷似軍人，銅心鐵膽。八百九十五公里，四百零五座隧道，在大山腹中行走，東穿武當(dāng)，西越巴山。七百一十六座橋梁，三次跨漢江，九次跨東河，七次跨將軍河，三十三次跨后河。橋梁上，隧道內(nèi)，有車站，三十六。 征服無數(shù)懸崖峭壁，闖過道道急流險礁。千峰萬嶂成道，江河激流通橋。隧洞穿山，飛流萬噸碎石；堵住溶洞，截斷萬噸泥沙。打通了全線最長五千三百米大巴山隧道，架起全線最高一百零三米黑水河鋼橋。鋼鐵巨龍橫貫秦巴，巍巍襄渝連路千條。
青藏高原，世界之巔。流動生物鏈，博大三江源。中華水塔，奔騰而下，黃河九曲蛟，長江一條龍。江河浩渺，滋潤沃土，茂盛植被，哺養(yǎng)生靈。青藏鐵路，在世界高原鐵路中，它線路最長凍土隧道，海拔最高凍土隧道，海拔最高鋪架基地，海拔最高鐵路車站。在世界穿凍鐵路中，它線路最長，大橋最長，時速最高。長達五百五十公里凍土帶，每年二百八十日夜冰凍期。七師，十師，上高原，修天路。人在此地，高原反應(yīng)：頭痛、失眠、厭食、拉肚子；時間長了，生理改變：脫皮、唇青、掉發(fā)，陷指甲；人消瘦，心臟肥大，大腦遲緩，個別腦水腫，生命遇險灘。惡劣氣候環(huán)境，挑戰(zhàn)生理極限；艱苦奮斗，攻堅克難；缺乏氧氣，不缺精神。天字工程一號，歷經(jīng)春秋五秩。闖過難關(guān)，排除險情，千日鏖戰(zhàn)，關(guān)角穿通。“萬丈鹽橋”，橫跨鹽湖。如今，蒼茫雪域，巍峨昆侖，綿延千里，鐵龍奔跑。一條血肉筑成之長城，一件鐵路歷史之奇跡，一座刺破青天之豐碑，一篇卓絕壯美之史詩。
九百九十多公里包蘭鐵路線，四百三十七公里部署鐵道兵：二師、七師、九師、橋梁團。沿線氣溫變化，高則零上三十?dāng)z氏度，低至零下四十?dāng)z氏度；沿線年降水量，少至二百毫米，多達六百毫米；沿線年蒸發(fā)量，少則一千七百毫米，多達三千二百毫米。公廟子至銀川，北部河渠縱橫，橋涵改渠眾多。一百三十公里地段，大小八百渠流跨越。一百五十公里漠區(qū)，兩次跨越黃河。南部風(fēng)沙彌漫，流動沙丘四伏。“九曲黃河萬里沙，浪淘風(fēng)簸自天涯。”無盡濤聲，無常變化。今日吞風(fēng)飲黃沙，明天彩虹草原掛。風(fēng)沙肆虐之瀚海，嚴(yán)寒酷暑之磨煉，沙漠半百公里，沙浪數(shù)千小堆。寸草不生，滴雨不降，封閉干旱，石走沙飛。大風(fēng)襲來，黃沙彌漫，天昏地暗，剛剛修建路基，流動沙丘覆蓋，刮得無蹤無影。官兵技術(shù)攻關(guān)闖過沙坡，使用滴灌技術(shù)澆灌，“平鋪沙障”，“麥草方格”，大漠飛虹，沙漠之星。
高寒“禁區(qū)”，“綠色寶藏”。三師、六師、九師，在嫩綠，度酷冷，跨冰河，穿密林，翻雪山。零下五十二度，挑戰(zhàn)生命極限。滴水成冰，吐痰成釘。吃水用麻袋，開門用腳踹。咬一口窩窩頭，吃一口老咸菜。一盆水，濕毛巾擦澡；戴皮帽，穿絨衣睡覺。樹干為框架，鐵絲做鏈接，外披大帳篷，內(nèi)飾土坯墻，地盤“地火龍”，外接木風(fēng)斗。認(rèn)識寒冷規(guī)律，創(chuàng)造有利因素，打破“半年施工半年停工”、“夏進冬出”之慣例，創(chuàng)立高原高寒缺氧施工、“四季施工”之新舉。抓住“河流封凍”之時機，采用“以凍制凍”之方法，冬季施工，史無前例。沼澤地區(qū)帶填筑起高高路基，冰雪覆蓋山嶺開鑿條條隧道，凍結(jié)數(shù)尺河上修起座座大橋。鐵三師，先開進，后撤離。冰天雪地，宵衣旰食，竭日夜之綢繆；披肝瀝膽，甘灑熱血，歷廿載之艱辛。鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀(jì)念碑，英雄們高聳林海雪原耀千古。
京原鐵路，穿越雄偉壯麗太行山，跨越一馬平川滹沱河，逶迤于燕山、太行山、五臺山，交織于永定河、拒馬河、滹沱河，經(jīng)過紫荊關(guān)、驛馬嶺、平型關(guān)。關(guān)隘眾多，百嶺互連，千峰聳峙，萬壑溝深，隧橋毗連，隧長橋高。四師、十三師、十四師，采取先東后西，突出重點，兼顧一般，逐段施工。一望無際莊稼地，平地起土堆路基。揮舞鐵鍬，汗如雨下；挑起籮筐，疾走如飛；抬起石夯，號子震驚。軌枕，抬上路基；鐵軌，搬上軌枕。河畔沙灘，因陋就簡，生產(chǎn)鋼筋混凝土大梁，達到合格預(yù)應(yīng)力強度，解決供應(yīng)不足之困難，滿足鋪軌架梁之?dāng)?shù)量。全線公里七百，橋隧占比三成。隧道施工，長隧短打：平導(dǎo)先行，分割成段，多口開挖；群隧合打：近距相連隧道，統(tǒng)籌安排兵力，分割圍殲，逐個擊破。驛馬嶺隧道，七千米長度，通過三處大斷層，面臨十處大溶洞，塌方一百二十多次，戰(zhàn)勝“九九八十一難”。
京通鐵路，東線丘陵低矮，荒原起伏，沙海茫茫，沙害滔天，防護艱難。西線逶迤燕山，重巒疊嶂，川谷回折，溝壑縱橫，河流環(huán)繞。古北口一帶，斷層縱橫，石質(zhì)破碎，山體動搖。八師、九師、十一師、十三師、十四師、舟橋團、機械團，承擔(dān)施工任務(wù)，民工配屬施工，軍民廿萬，迎風(fēng)斗雪，踏險履艱，一往無前。京通鐵路全長八百零四公里，全線橋隧延長一百廿三公里。隧橋相接，山山對峙，隧道穿山，橋梁飛谷，鐵路盤山，磅礴氣勢。全線最長紅旗隧道五千八百四十八米，穿越灤河、伊遜河分水嶺，遇到水涌、泥石流無數(shù)次。六十八團，頭頂 “傾盆大雨”，雙腳冰冷刺骨；二十八月，打通“地下長廊”，完成主體工程。長二千零九米桃山隧道，有一百八十次大小塌方；掌子面上，石質(zhì)破碎，斷層縱橫，陷阱猙獰。六十四團，驍勇善戰(zhàn)，排水為主，堵排結(jié)合，戰(zhàn)勝塌方，制服水涌。
五師、六師、十九團、二十團、獨立機械團，獨立汽車營，直屬通信工程營，新疆鐵路工程局，八萬大軍，挺進南疆。越戈壁，趟火州，行風(fēng)區(qū)，跨沼澤，過草地，蹚河流，攀峻嶺，飛峽谷，踏冰川。既有零上四十五度高溫，茫茫戈壁沙海；又有零下三四十度低溫，皚皚冰川雪山。激情燃燒歲月，不畏環(huán)境惡劣，愚公移山，大禹治水，鐵漢托起鋼鐵長龍，彩虹現(xiàn)身凌空云端。南疆鐵路一半，穿行天山峽谷，溝壑縱橫，重巒疊嶂，群峰巍峨對峙，河澗川流不息。吐魯番往西行，穿越大風(fēng)區(qū)域，足有十五公里。大風(fēng)有隧，有空大谷。“天上無飛鳥，地上不長草，遇到大風(fēng)口，駱駝也刮跑。”戈壁灘，刮大風(fēng)，不管春夏秋冬，常起八級強風(fēng)，汽車掀翻，樹皮剝光，房屋吹倒。隧道穿山越峻嶺，大橋臥波跨天塹。“S”型展線，“U”型連接。巧構(gòu)展線群，洪荒大杰作。天山險阻變通途，南疆北疆展新容。
八師、九師、十四師，承建通霍鐵路。其沿線：極端最低氣溫零下三十七攝氏度，極端最高氣溫接近四十一攝氏度，大風(fēng)天氣經(jīng)常，自然災(zāi)害頻發(fā)。鐵路穿越：草原、沙漠、鹽漬、沼澤、丘陵，地質(zhì)復(fù)雜，風(fēng)沙較大。通霍鐵路北行尾端，大興安嶺山脈南坡，山巒連綿，形若駝峰，四季氣溫差別極大，冷空氣活動頻繁。橋梁一百四十九座，延長六千四百多米； 涵渠三百座，累計數(shù)千米。夏天，地下水位較高，開挖橋梁基礎(chǔ)：打鋼板，壘圍堰，抽出水，清沙泥。冬天，滴水成冰，哈氣成霜：冒著風(fēng)寒，刨開凍層，往下掘進?；映霈F(xiàn)地下水，水與沙，相凍結(jié)，凍—寸，挖一寸。北方修建風(fēng)道，寒風(fēng)引進基坑，土層凍得厚硬，耐寒砂漿砌片石，保質(zhì)保量砌橋墩。戰(zhàn)士詩云：“當(dāng)年孔明借東風(fēng)，火燒曹營連環(huán)船。如今戰(zhàn)士引北風(fēng)，換來草原掛彩虹。”草原鐵路之平曠風(fēng)光，霍林河谷之九曲盤旋，草原風(fēng)物之千態(tài)萬狀。雄關(guān)漫道，褐煤外運，火車一響，黃金萬兩。
同蒲鐵路，貫穿山西南北鐵路主干線，連結(jié)陜豫冀蒙交通大動脈。二十世紀(jì)八十年代初，二師，五師兩個團，七師兩個團，先后會師南同蒲——原線改造，復(fù)線修建。日夜奮戰(zhàn)，攻堅克難，老線有序動態(tài)施工，列車正常安全通行，復(fù)線爭分奪秒修建，保質(zhì)保量勝利完成。列車通過能力翻兩番，年度運輸能力增六倍，今昔對比，判若兩境。撫今追昔，同蒲鐵路，曾經(jīng)燃起抗日烽火硝煙，歷經(jīng)百年發(fā)展滄桑巨變，感悟中國鐵路發(fā)展歷史。或米軌，小火車，或準(zhǔn)軌，大火車，鐵錚錚，火車行。雙線開通，風(fēng)馳電掣。從民國運行而來，傳紅色傳統(tǒng)基因。促進晉煤外運，支援國家建設(shè)。
兗石鐵路，山東南部鐵路，魯南鋼鐵巨龍。東西走向，串聯(lián)魯南，跨越溫良河，穿越石鼓山，一路向東行，北煤往南運。兩項工程，鐵路、港口同建成，魯南煤炭，火車、輪船“一條龍”。鐵路穿行沂蒙山區(qū)，沿線地勢：平原、山丘；部分路段：高強度地震帶，巖石嚴(yán)重風(fēng)化。村莊密集，土源少；遠處運土，成本高；路基建筑，困難大。沂河特大橋，沭河特大橋，均處大斷裂帶邊緣，地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，斷裂發(fā)育，縱橫交錯，基巖起伏不平，巖層軟硬不均。一師、四師、二十九團、四十一團、第二通信工程營、第三通信工程營。沿線群眾，騰出住房三千五百間，幫助建房一萬一千間； 十萬民工，扛著鐵鍬，推著小車，參加會戰(zhàn)，充滿豪情。在施工中，全面質(zhì)量管理，推廣運用“四新”：新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，大干快上，績效顯彰。泱泱沂水，巍巍蒙山，一聲汽笛長鳴，兗石鐵路通暢。結(jié)束了沂蒙山區(qū)沒有鐵路交通之歷史，開辟了沂蒙山區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展之新章。
清綠線，走酒泉，軍用線，系國運。一九五八年三月，鐵道兵司令員李壽軒乘直升機，拿總圖紙；風(fēng)蕭蕭，螺旋槳飛轉(zhuǎn)，云淡淡，直升機凌空。確定線路起止走向，提出設(shè)計施工方案。火車越沙漠，鐵路開先河。十師師團領(lǐng)導(dǎo)干部，工程技術(shù)人員，邁開雙腿，長途跋涉；“沙漠之舟”，峰峰仆仆；履帶汽車，一路顛簸。沙嶂地帶，實地踏勘，掌握一手資料，決策明智科學(xué)。 邊勘測，邊設(shè)計，邊施工，如同戰(zhàn)時，搶修搶建，雷厲風(fēng)行，兵貴神速?；哪?，戈壁灘，戰(zhàn)高溫、披風(fēng)沙、忍饑餓、喝苦水；每天，飲水一軍用水壺，用水一唐瓷臉盆。水貴如油，惜水如金。茫鐵道兵提前完成二百卌公里鐵路建設(shè)，工程兵提前完成五百余公里公路建設(shè)。鐵路、公路，中國航天之動脈，通向宇宙之天梯。 沖霄神箭酒泉升起，衛(wèi)星飛船太空遨駛。四秩后，面紗揭，一條功勛鐵路，一部英雄史詩。
鐵道兵，稱鐵軍，戰(zhàn)火中誕生，修路中成長。人要吃飯，炮要子彈，大軍未動，鐵路先行，大軍沖鋒，路橋遞進。 運輸是戰(zhàn)爭之血液，鐵路是勝利之保證。鐵路搶修一日不可止，戰(zhàn)爭資源一刻不能停。參戰(zhàn)鐵道兵，搶修鐵路三千六百公里，搶建鐵路六百九十公里，戰(zhàn)備公路四百三十公里。解放戰(zhàn)爭，浴血奮戰(zhàn)，為三大戰(zhàn)役鋪平道路，為渡江戰(zhàn)役贏得時間，搶修陷于癱瘓鐵道八千公里，保證廣大區(qū)域鐵路運輸暢通?？姑涝驹杠娙缤迦霐橙诵呐K之利刃，鐵道兵好似支持利刃戰(zhàn)力之刀柄。鐵道兵團，鋼鐵運輸，反轟炸，反絞殺，敵隨炸，我隨修，路隨通，車隨駛。搶修、搶建、復(fù)舊：正橋二千二百九十座次，線路一萬四千七百處次，隧道一百二十二座次，車站三千六百余處次，新建二百一十三公里。援越抗美，再度決戰(zhàn)，頭頂轟炸機，腳踩定時彈；創(chuàng)建三條軌鐵道，保證米標(biāo)軌通行；鐵路、橋梁，打不爛，炸不斷。一支隊，六支隊，搶修鐵路三百七十一公里，搶建鐵路一百一十七公里，改建鐵路三百六十三公里，搶建公路四百三十四公里。對空作戰(zhàn)七百八十一次，擊落敵機二百一十三架，擊傷敵機二百三十五架。三八度線，不可逾越，十七度線，如同雷池，人若犯我，雖遠必誅。打得一拳開，免得百拳來。保衛(wèi)祖國安全，維護世界和平，鋼鐵運輸，經(jīng)天緯地，鐵軍雄風(fēng)，威震天下。
存軍魂，承鐵志：報效國家、造福人民，志在四方、艱苦奮斗，精心設(shè)計、精心施工，逢山鑿路、遇水架橋，英勇頑強、舍生忘死。從大小興安嶺到五指山下，從內(nèi)蒙古草原到金沙江畔，從碧波沿海到雪域高原，從江南水鄉(xiāng)到大漠戈壁。闖過道道急流險灘，征服無數(shù)懸崖峭壁，累土石八億立方米，鐵路固若金湯；織縱橫八達經(jīng)緯線，列車風(fēng)馳電掣。
一九五四年八月，劍鋒所指，兵聚武場，一師 、二師、四師、六師、十師、十一師、橋梁團，抗美援朝回國，開赴黎湛布局。汗水沒干，征塵未洗，轉(zhuǎn)戰(zhàn)正酣，車轔轔，馬蕭蕭，日夜兼程，雄心勃勃。桂粵民工十萬，配屬部隊施工，軍民勠力奮戰(zhàn)，沿線克難攻堅。兵部移駐廣西貴縣，駐扎鐵路施工前沿。應(yīng)對變幻，布置任務(wù)，檢查進度，交流經(jīng)驗。邊設(shè)計，邊施工，任務(wù)重，標(biāo)準(zhǔn)高。群策群力，革新創(chuàng)造，與時間賽跑，奪一流目標(biāo)。鐵鍬挖，草袋裝，箢箕挑，小車推，牛車拖，車輪滾滾，號子聲聲；汗流浹背，洗澡無暇；吃飯簡短，爭分奪秒。開展一次又一次勞動競賽，掀起一個又一個施工高潮。革命之速度，驚人之創(chuàng)造。二百四十日夜，三百二十公里。七萬二千兵栽樹，七十二萬棵鮮然。一九五五年七月一日，王震駕駛火車，六十公里時速，駛抵湛江車站。
時之變則間不容息，事之續(xù)則馬不停蹄。黎湛線之通車汽笛尚未拉響，鐵道兵又轉(zhuǎn)戰(zhàn)搶建鷹廈鐵路，穿越奇峰如畫之武夷山脈，通往富饒而美麗之東南海疆，東南前線，七百公里。兀立群山峰，游龍展閩中。由北向南，部署兵力：三師、七師、五師、二師、十師、一師、十一師、六師、橋梁團，閩贛民工廿萬，配合部隊施工。橋涵近二千座，隧道八十八座。大禾山隧道，小禾山隧道，鐵牛關(guān)隧道，三隧道，三公里，隧道長，海拔高。王震深入掌子面，雙手緊握風(fēng)槍鉆，體驗掘進之艱難，了解官兵之需要。數(shù)千軍民，數(shù)百帆舟，映著日月，乘風(fēng)破浪，近海小島，開山采石，裝成石籠，沉海筑牢。夯路基，砌堤岸，擺枕木，鋪軌道。高炮部隊掩護，排除敵機騷擾。高集，集杏，五公里長雙堤臥波，火車，汽車，廿公尺寬各行其道。填海筑鐵路，滋亙古之奇勛；孤島變半島，繪地圖之新貌。
泱泱華夏，巍巍西南，韜略備戰(zhàn)，御兵宏章。工業(yè)大搬遷，三線大建設(shè)，完善我國之工業(yè)布局，強大國防之戰(zhàn)略后方。西南動脈，三線命脈，深壁固壘，驚恐列強。新中國幾經(jīng)勘察醞釀，奏響成昆鐵路序曲。一聲號令，全國響應(yīng)。于是乎，大幕開，大軍進。一師、五師、七師、八師、十師、八團、機械團、汽車團，一千一百公里成昆，三十六萬軍民匯集。跨越一條條河流險灘，鑿?fù)ㄒ蛔^壁高山。一次跨越金沙江，一次跨越大渡河，三次跨越孫水河，八次跨越安寧河，十三次跨越牛日河，十八次跨越龍川江。接著，十六次跨越舊莊河，又五次跨越螳螂河。一路千變?nèi)f化，施工百詭千奇，滑坡、危巖、落石、巖崩、巖堆、巖溶、巖爆、溶洞、軟土、粉砂……種類繁多，密布山群。落石五百處，坍塌一百處，巖堆二百處；山體滑坡一百八十三處，泥石流溝二百四十九條。數(shù)學(xué)家華羅庚曰：能夠計算數(shù)學(xué)之難題，無法計算戰(zhàn)士之忠誠。迤邐旖旎，壯麗卓絕，疑天開云路，造人間平川，天塹變通途，巨龍穿崇山。
云貴高原，峽高谷深，山峰縱列，荒蕪陰森，暗河交錯，天坑密布，山道彎彎，溪水潺潺，峭壁鎖滇黔，自古交通阻。九陲窔遠，四載局蹙。六百四十公里貴昆線，鐵色烏蒙磅礴走泥丸，群山激蕩貫蒼穹，盤山螺旋大隧道。一師、五師、六師、七師，擔(dān)負施工，任務(wù)艱巨，六有其一橋隧，延長一百公里。長短洞，洞上洞，天生橋，橋上橋。橋梁聳聳，隧道蒙蒙，橋隧相連，氣勢磅礴，洪荒奇跡，愚公再造。寬大峽谷，兩邊壁陡，上游地勢開闊，下游峽谷千仞。蜿蜒盤旋上下左右，破霧通連南北東西。石磊磊，風(fēng)颯颯，岸岸守望，山山對峙。“S”形展線降坡度，隧道繞行疊三層。梅花山海拔高兩千七百米，梅花山隧道長三千九百米，要道咽喉，出色工程。
秦嶺山脈，中國龍脈，橫貫腹地，阻隔南北。一師、二師、六師、七師、八師、十師、十一師、十三師，十一團，二十團、二十一團、二十三團，六十團、七十團、汽車團、機械團。八師八團又民兵學(xué)兵，八十三萬聚襄渝會戰(zhàn)。二萬五千，男女學(xué)兵，酷似軍人，銅心鐵膽。八百九十五公里，四百零五座隧道，在大山腹中行走，東穿武當(dāng)，西越巴山。七百一十六座橋梁，三次跨漢江，九次跨東河，七次跨將軍河，三十三次跨后河。橋梁上，隧道內(nèi)，有車站，三十六。 征服無數(shù)懸崖峭壁，闖過道道急流險礁。千峰萬嶂成道，江河激流通橋。隧洞穿山，飛流萬噸碎石；堵住溶洞，截斷萬噸泥沙。打通了全線最長五千三百米大巴山隧道，架起全線最高一百零三米黑水河鋼橋。鋼鐵巨龍橫貫秦巴，巍巍襄渝連路千條。
青藏高原，世界之巔。流動生物鏈，博大三江源。中華水塔，奔騰而下，黃河九曲蛟，長江一條龍。江河浩渺，滋潤沃土，茂盛植被，哺養(yǎng)生靈。青藏鐵路，在世界高原鐵路中，它線路最長凍土隧道，海拔最高凍土隧道，海拔最高鋪架基地，海拔最高鐵路車站。在世界穿凍鐵路中，它線路最長，大橋最長，時速最高。長達五百五十公里凍土帶，每年二百八十日夜冰凍期。七師，十師，上高原，修天路。人在此地，高原反應(yīng)：頭痛、失眠、厭食、拉肚子；時間長了，生理改變：脫皮、唇青、掉發(fā)，陷指甲；人消瘦，心臟肥大，大腦遲緩，個別腦水腫，生命遇險灘。惡劣氣候環(huán)境，挑戰(zhàn)生理極限；艱苦奮斗，攻堅克難；缺乏氧氣，不缺精神。天字工程一號，歷經(jīng)春秋五秩。闖過難關(guān)，排除險情，千日鏖戰(zhàn)，關(guān)角穿通。“萬丈鹽橋”，橫跨鹽湖。如今，蒼茫雪域，巍峨昆侖，綿延千里，鐵龍奔跑。一條血肉筑成之長城，一件鐵路歷史之奇跡，一座刺破青天之豐碑，一篇卓絕壯美之史詩。
九百九十多公里包蘭鐵路線，四百三十七公里部署鐵道兵：二師、七師、九師、橋梁團。沿線氣溫變化，高則零上三十?dāng)z氏度，低至零下四十?dāng)z氏度；沿線年降水量，少至二百毫米，多達六百毫米；沿線年蒸發(fā)量，少則一千七百毫米，多達三千二百毫米。公廟子至銀川，北部河渠縱橫，橋涵改渠眾多。一百三十公里地段，大小八百渠流跨越。一百五十公里漠區(qū)，兩次跨越黃河。南部風(fēng)沙彌漫，流動沙丘四伏。“九曲黃河萬里沙，浪淘風(fēng)簸自天涯。”無盡濤聲，無常變化。今日吞風(fēng)飲黃沙，明天彩虹草原掛。風(fēng)沙肆虐之瀚海，嚴(yán)寒酷暑之磨煉，沙漠半百公里，沙浪數(shù)千小堆。寸草不生，滴雨不降，封閉干旱，石走沙飛。大風(fēng)襲來，黃沙彌漫，天昏地暗，剛剛修建路基，流動沙丘覆蓋，刮得無蹤無影。官兵技術(shù)攻關(guān)闖過沙坡，使用滴灌技術(shù)澆灌，“平鋪沙障”，“麥草方格”，大漠飛虹，沙漠之星。
高寒“禁區(qū)”，“綠色寶藏”。三師、六師、九師，在嫩綠，度酷冷，跨冰河，穿密林，翻雪山。零下五十二度，挑戰(zhàn)生命極限。滴水成冰，吐痰成釘。吃水用麻袋，開門用腳踹。咬一口窩窩頭，吃一口老咸菜。一盆水，濕毛巾擦澡；戴皮帽，穿絨衣睡覺。樹干為框架，鐵絲做鏈接，外披大帳篷，內(nèi)飾土坯墻，地盤“地火龍”，外接木風(fēng)斗。認(rèn)識寒冷規(guī)律，創(chuàng)造有利因素，打破“半年施工半年停工”、“夏進冬出”之慣例，創(chuàng)立高原高寒缺氧施工、“四季施工”之新舉。抓住“河流封凍”之時機，采用“以凍制凍”之方法，冬季施工，史無前例。沼澤地區(qū)帶填筑起高高路基，冰雪覆蓋山嶺開鑿條條隧道，凍結(jié)數(shù)尺河上修起座座大橋。鐵三師，先開進，后撤離。冰天雪地，宵衣旰食，竭日夜之綢繆；披肝瀝膽，甘灑熱血，歷廿載之艱辛。鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀(jì)念碑，英雄們高聳林海雪原耀千古。
京原鐵路，穿越雄偉壯麗太行山，跨越一馬平川滹沱河，逶迤于燕山、太行山、五臺山，交織于永定河、拒馬河、滹沱河，經(jīng)過紫荊關(guān)、驛馬嶺、平型關(guān)。關(guān)隘眾多，百嶺互連，千峰聳峙，萬壑溝深，隧橋毗連，隧長橋高。四師、十三師、十四師，采取先東后西，突出重點，兼顧一般，逐段施工。一望無際莊稼地，平地起土堆路基。揮舞鐵鍬，汗如雨下；挑起籮筐，疾走如飛；抬起石夯，號子震驚。軌枕，抬上路基；鐵軌，搬上軌枕。河畔沙灘，因陋就簡，生產(chǎn)鋼筋混凝土大梁，達到合格預(yù)應(yīng)力強度，解決供應(yīng)不足之困難，滿足鋪軌架梁之?dāng)?shù)量。全線公里七百，橋隧占比三成。隧道施工，長隧短打：平導(dǎo)先行，分割成段，多口開挖；群隧合打：近距相連隧道，統(tǒng)籌安排兵力，分割圍殲，逐個擊破。驛馬嶺隧道，七千米長度，通過三處大斷層，面臨十處大溶洞，塌方一百二十多次，戰(zhàn)勝“九九八十一難”。
京通鐵路，東線丘陵低矮，荒原起伏，沙海茫茫，沙害滔天，防護艱難。西線逶迤燕山，重巒疊嶂，川谷回折，溝壑縱橫，河流環(huán)繞。古北口一帶，斷層縱橫，石質(zhì)破碎，山體動搖。八師、九師、十一師、十三師、十四師、舟橋團、機械團，承擔(dān)施工任務(wù)，民工配屬施工，軍民廿萬，迎風(fēng)斗雪，踏險履艱，一往無前。京通鐵路全長八百零四公里，全線橋隧延長一百廿三公里。隧橋相接，山山對峙，隧道穿山，橋梁飛谷，鐵路盤山，磅礴氣勢。全線最長紅旗隧道五千八百四十八米，穿越灤河、伊遜河分水嶺，遇到水涌、泥石流無數(shù)次。六十八團，頭頂 “傾盆大雨”，雙腳冰冷刺骨；二十八月，打通“地下長廊”，完成主體工程。長二千零九米桃山隧道，有一百八十次大小塌方；掌子面上，石質(zhì)破碎，斷層縱橫，陷阱猙獰。六十四團，驍勇善戰(zhàn)，排水為主，堵排結(jié)合，戰(zhàn)勝塌方，制服水涌。
五師、六師、十九團、二十團、獨立機械團，獨立汽車營，直屬通信工程營，新疆鐵路工程局，八萬大軍，挺進南疆。越戈壁，趟火州，行風(fēng)區(qū)，跨沼澤，過草地，蹚河流，攀峻嶺，飛峽谷，踏冰川。既有零上四十五度高溫，茫茫戈壁沙海；又有零下三四十度低溫，皚皚冰川雪山。激情燃燒歲月，不畏環(huán)境惡劣，愚公移山，大禹治水，鐵漢托起鋼鐵長龍，彩虹現(xiàn)身凌空云端。南疆鐵路一半，穿行天山峽谷，溝壑縱橫，重巒疊嶂，群峰巍峨對峙，河澗川流不息。吐魯番往西行，穿越大風(fēng)區(qū)域，足有十五公里。大風(fēng)有隧，有空大谷。“天上無飛鳥，地上不長草，遇到大風(fēng)口，駱駝也刮跑。”戈壁灘，刮大風(fēng)，不管春夏秋冬，常起八級強風(fēng)，汽車掀翻，樹皮剝光，房屋吹倒。隧道穿山越峻嶺，大橋臥波跨天塹。“S”型展線，“U”型連接。巧構(gòu)展線群，洪荒大杰作。天山險阻變通途，南疆北疆展新容。
八師、九師、十四師，承建通霍鐵路。其沿線：極端最低氣溫零下三十七攝氏度，極端最高氣溫接近四十一攝氏度，大風(fēng)天氣經(jīng)常，自然災(zāi)害頻發(fā)。鐵路穿越：草原、沙漠、鹽漬、沼澤、丘陵，地質(zhì)復(fù)雜，風(fēng)沙較大。通霍鐵路北行尾端，大興安嶺山脈南坡，山巒連綿，形若駝峰，四季氣溫差別極大，冷空氣活動頻繁。橋梁一百四十九座，延長六千四百多米； 涵渠三百座，累計數(shù)千米。夏天，地下水位較高，開挖橋梁基礎(chǔ)：打鋼板，壘圍堰，抽出水，清沙泥。冬天，滴水成冰，哈氣成霜：冒著風(fēng)寒，刨開凍層，往下掘進?；映霈F(xiàn)地下水，水與沙，相凍結(jié)，凍—寸，挖一寸。北方修建風(fēng)道，寒風(fēng)引進基坑，土層凍得厚硬，耐寒砂漿砌片石，保質(zhì)保量砌橋墩。戰(zhàn)士詩云：“當(dāng)年孔明借東風(fēng)，火燒曹營連環(huán)船。如今戰(zhàn)士引北風(fēng)，換來草原掛彩虹。”草原鐵路之平曠風(fēng)光，霍林河谷之九曲盤旋，草原風(fēng)物之千態(tài)萬狀。雄關(guān)漫道，褐煤外運，火車一響，黃金萬兩。
同蒲鐵路，貫穿山西南北鐵路主干線，連結(jié)陜豫冀蒙交通大動脈。二十世紀(jì)八十年代初，二師，五師兩個團，七師兩個團，先后會師南同蒲——原線改造，復(fù)線修建。日夜奮戰(zhàn)，攻堅克難，老線有序動態(tài)施工，列車正常安全通行，復(fù)線爭分奪秒修建，保質(zhì)保量勝利完成。列車通過能力翻兩番，年度運輸能力增六倍，今昔對比，判若兩境。撫今追昔，同蒲鐵路，曾經(jīng)燃起抗日烽火硝煙，歷經(jīng)百年發(fā)展滄桑巨變，感悟中國鐵路發(fā)展歷史。或米軌，小火車，或準(zhǔn)軌，大火車，鐵錚錚，火車行。雙線開通，風(fēng)馳電掣。從民國運行而來，傳紅色傳統(tǒng)基因。促進晉煤外運，支援國家建設(shè)。
兗石鐵路，山東南部鐵路，魯南鋼鐵巨龍。東西走向，串聯(lián)魯南，跨越溫良河，穿越石鼓山，一路向東行，北煤往南運。兩項工程，鐵路、港口同建成，魯南煤炭，火車、輪船“一條龍”。鐵路穿行沂蒙山區(qū)，沿線地勢：平原、山丘；部分路段：高強度地震帶，巖石嚴(yán)重風(fēng)化。村莊密集，土源少；遠處運土，成本高；路基建筑，困難大。沂河特大橋，沭河特大橋，均處大斷裂帶邊緣，地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，斷裂發(fā)育，縱橫交錯，基巖起伏不平，巖層軟硬不均。一師、四師、二十九團、四十一團、第二通信工程營、第三通信工程營。沿線群眾，騰出住房三千五百間，幫助建房一萬一千間； 十萬民工，扛著鐵鍬，推著小車，參加會戰(zhàn)，充滿豪情。在施工中，全面質(zhì)量管理，推廣運用“四新”：新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，大干快上，績效顯彰。泱泱沂水，巍巍蒙山，一聲汽笛長鳴，兗石鐵路通暢。結(jié)束了沂蒙山區(qū)沒有鐵路交通之歷史，開辟了沂蒙山區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展之新章。
清綠線，走酒泉，軍用線，系國運。一九五八年三月，鐵道兵司令員李壽軒乘直升機，拿總圖紙；風(fēng)蕭蕭，螺旋槳飛轉(zhuǎn)，云淡淡，直升機凌空。確定線路起止走向，提出設(shè)計施工方案。火車越沙漠，鐵路開先河。十師師團領(lǐng)導(dǎo)干部，工程技術(shù)人員，邁開雙腿，長途跋涉；“沙漠之舟”，峰峰仆仆；履帶汽車，一路顛簸。沙嶂地帶，實地踏勘，掌握一手資料，決策明智科學(xué)。 邊勘測，邊設(shè)計，邊施工，如同戰(zhàn)時，搶修搶建，雷厲風(fēng)行，兵貴神速?；哪?，戈壁灘，戰(zhàn)高溫、披風(fēng)沙、忍饑餓、喝苦水；每天，飲水一軍用水壺，用水一唐瓷臉盆。水貴如油，惜水如金。茫鐵道兵提前完成二百卌公里鐵路建設(shè)，工程兵提前完成五百余公里公路建設(shè)。鐵路、公路，中國航天之動脈，通向宇宙之天梯。 沖霄神箭酒泉升起，衛(wèi)星飛船太空遨駛。四秩后，面紗揭，一條功勛鐵路，一部英雄史詩。
中國首都北京，城擴數(shù)倍之廣，人逾千萬之多， 高樓林立，車水馬龍，川流不息，人聲鼎沸；上班下班高峰，何談道路順暢。填神話之空白，建地鐵破開荒。地下含水層水面高、水量大，地面公交車線路多、干擾大，采用“明挖和淺埋”之施工方法，突破深井泵降之技術(shù)難題。樁基堅壁，蓋板架設(shè)，綁索成型，腕扣支架，底板澆筑，冠梁強頂。挖掘機、旋挖鉆、汽車吊、履帶吊、大塔吊，大型設(shè)備，齊頭并進。積力之所舉，無往而不勝。十一師，十二師，建一期，建二期，深挖洞，筑地宮。天旋地轉(zhuǎn)，一動天地。穿越時空隧道，歷史溝通橋梁；見證中國歷史，深澤近代傳奇。掘地開新宇，火車潛行雄。開地下長城之妙，寫交通時代之新。
九河下梢，渤海之濱，城市擴大，水源欠缺，“母子盼水”，百萬民心。中央決定，引灤入津。輸水干渠二百三十四公里，全面施工二百一十五項目：引灤樞紐，引水隧洞，輸水干渠，城市供水，農(nóng)業(yè)灌溉……水源工程、輸水工程、蓄水工程、凈水工程、配水工程。路線長，項目多，工期短，任務(wù)重。八師又五十二團，修建一千五百六十米明挖埋管，開鑿七千二百一十米引水渠洞。數(shù)百單位參加建設(shè)，百萬干群義務(wù)勞動。十七個支隧洞通往引水隧洞，卅六個陣地同時快速掘進。十二號隧洞，五百多臺階。卅六個月開挖任務(wù)，十六個月勝利完成。水情，民情，一灣水，兩地情。時空交織，古今匯融。尋覓足跡，古有李冰治水；時光溢彩，今有引灤入津。潛行幽燕，歷閱古今。甘霖灤河水，源源入津門。
面對惡劣之環(huán)境，漫長之戰(zhàn)線，簡陋之設(shè)備，運物之艱難，工程之艱巨。斷崖、斷巖、斷層、斷面，巖崩、巖堆、巖溶、巖爆，滑坡、溶洞、軟土、粉砂，密布群山，百詭千奇。指揮員嘔心瀝血，戰(zhàn)斗員奮勇向前，身影彪彪，笑臉盈盈。斗酷暑，戰(zhàn)嚴(yán)寒，迎風(fēng)沙，踏冰川。辛苦卻意遒，歷艱而欣然。熱血豹韜，慧勇伾伾，重器錚錚，神工濟濟，精誠所至，金石亦穿。運輸乎，沒有公路，開辟而成。大江大河，木料放筏，揮篙長驅(qū)，送達工地。大型設(shè)備，解體運輸，山下化整為零，山上集零為整；鋼材、水泥、枕木、道釘、糧油，或肩挑，或背馱，或溜索，或天梯。鑿路乎：鋼釬，鐵鎬、鐵錘、鐵鍬、鐵耙、風(fēng)槍、炸藥、斗車、雷管、攪拌機、推土機、壓風(fēng)機?；⒉娇?，推起板車、小推車雄赳赳；聲音亮，唱起夯歌、號子聲氣昂昂。隧道乎，山腹中，掌子面，光色暗，氧氣稀。透水、塌方、冒頂、啞炮，奪我生命，傷我軀體。架橋乎，過河涉冰，水中筑島，沉箱圍堰，打眼成樁，堅底為基。橋梁聳聳，橋墩巍巍，彩虹橫掛，矯健雄偉。生活乎：一頂帳篷，四海為家；一雙鐵腳，走遍天涯； 一曲“志在四方”，唱出壯志豪情?；蝾^頂烈日，腳踩戈壁；或風(fēng)雷雪暴，寸步難行。油毛氈，移動板，帳篷布，干打壘，深山溝，把營扎，篳路藍縷，雖苦猶榮。壯志走小路，不讓青檀之堅韌；勇敢修大路，恰如榴火之通紅。山水相知，鐫刻鐵道兵之鴻志，光陰留證，輝煌鐵道兵之崢嶸。
一九八四年一月，鐵道兵“兵轉(zhuǎn)工”，中鐵建仍姓鐵， 傳承“軍隊之魂”為“企業(yè)之魂”，實現(xiàn)“無形資產(chǎn)”為“現(xiàn)實優(yōu)勢”。誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在。傳承鐵道兵文化，弘揚鐵道兵精神。薪火賡續(xù)，與時俱進。中國鐵建，享譽全球。
歲月如梭，滄海桑田，血染風(fēng)采，軍史如畫?，F(xiàn)如今，紀(jì)念館，博物館，紀(jì)念碑，影視片，領(lǐng)袖碑題，英雄雕塑，文學(xué)創(chuàng)作，著書立說；戰(zhàn)友網(wǎng)站，戰(zhàn)友聯(lián)誼，不散軍魂，無盡訴說。
偉哉！鐵道兵功勛與山河同在，鐵道兵精神與日月同輝。
作者簡介：向德榮，1968年3月入伍，在鐵道兵二師六團服役5年，其間參加援越抗美1年8個月。曾任湖北省總工會副主席、巡視員。湖北省作家協(xié)會會員。出版著作14部。
九河下梢，渤海之濱，城市擴大，水源欠缺，“母子盼水”，百萬民心。中央決定，引灤入津。輸水干渠二百三十四公里，全面施工二百一十五項目：引灤樞紐，引水隧洞，輸水干渠，城市供水，農(nóng)業(yè)灌溉……水源工程、輸水工程、蓄水工程、凈水工程、配水工程。路線長，項目多，工期短，任務(wù)重。八師又五十二團，修建一千五百六十米明挖埋管，開鑿七千二百一十米引水渠洞。數(shù)百單位參加建設(shè)，百萬干群義務(wù)勞動。十七個支隧洞通往引水隧洞，卅六個陣地同時快速掘進。十二號隧洞，五百多臺階。卅六個月開挖任務(wù)，十六個月勝利完成。水情，民情，一灣水，兩地情。時空交織，古今匯融。尋覓足跡，古有李冰治水；時光溢彩，今有引灤入津。潛行幽燕，歷閱古今。甘霖灤河水，源源入津門。
面對惡劣之環(huán)境，漫長之戰(zhàn)線，簡陋之設(shè)備，運物之艱難，工程之艱巨。斷崖、斷巖、斷層、斷面，巖崩、巖堆、巖溶、巖爆，滑坡、溶洞、軟土、粉砂，密布群山，百詭千奇。指揮員嘔心瀝血，戰(zhàn)斗員奮勇向前，身影彪彪，笑臉盈盈。斗酷暑，戰(zhàn)嚴(yán)寒，迎風(fēng)沙，踏冰川。辛苦卻意遒，歷艱而欣然。熱血豹韜，慧勇伾伾，重器錚錚，神工濟濟，精誠所至，金石亦穿。運輸乎，沒有公路，開辟而成。大江大河，木料放筏，揮篙長驅(qū)，送達工地。大型設(shè)備，解體運輸，山下化整為零，山上集零為整；鋼材、水泥、枕木、道釘、糧油，或肩挑，或背馱，或溜索，或天梯。鑿路乎：鋼釬，鐵鎬、鐵錘、鐵鍬、鐵耙、風(fēng)槍、炸藥、斗車、雷管、攪拌機、推土機、壓風(fēng)機?；⒉娇?，推起板車、小推車雄赳赳；聲音亮，唱起夯歌、號子聲氣昂昂。隧道乎，山腹中，掌子面，光色暗，氧氣稀。透水、塌方、冒頂、啞炮，奪我生命，傷我軀體。架橋乎，過河涉冰，水中筑島，沉箱圍堰，打眼成樁，堅底為基。橋梁聳聳，橋墩巍巍，彩虹橫掛，矯健雄偉。生活乎：一頂帳篷，四海為家；一雙鐵腳，走遍天涯； 一曲“志在四方”，唱出壯志豪情?；蝾^頂烈日，腳踩戈壁；或風(fēng)雷雪暴，寸步難行。油毛氈，移動板，帳篷布，干打壘，深山溝，把營扎，篳路藍縷，雖苦猶榮。壯志走小路，不讓青檀之堅韌；勇敢修大路，恰如榴火之通紅。山水相知，鐫刻鐵道兵之鴻志，光陰留證，輝煌鐵道兵之崢嶸。
一九八四年一月，鐵道兵“兵轉(zhuǎn)工”，中鐵建仍姓鐵， 傳承“軍隊之魂”為“企業(yè)之魂”，實現(xiàn)“無形資產(chǎn)”為“現(xiàn)實優(yōu)勢”。誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在。傳承鐵道兵文化，弘揚鐵道兵精神。薪火賡續(xù)，與時俱進。中國鐵建，享譽全球。
歲月如梭，滄海桑田，血染風(fēng)采，軍史如畫?，F(xiàn)如今，紀(jì)念館，博物館，紀(jì)念碑，影視片，領(lǐng)袖碑題，英雄雕塑，文學(xué)創(chuàng)作，著書立說；戰(zhàn)友網(wǎng)站，戰(zhàn)友聯(lián)誼，不散軍魂，無盡訴說。
偉哉！鐵道兵功勛與山河同在，鐵道兵精神與日月同輝。
作者簡介：向德榮，1968年3月入伍，在鐵道兵二師六團服役5年，其間參加援越抗美1年8個月。曾任湖北省總工會副主席、巡視員。湖北省作家協(xié)會會員。出版著作14部。為您推薦
