“我和我的祖國，一刻都不能分割，無論我走到哪里，都流出一首贊歌……”近些時日，全國各地、各系統(tǒng)齊聲唱響《我和我的祖國》，一時間，這首歌風靡全國;國慶前夕，講述新中國成立以來多個歷史性瞬間的電影《我和我的祖國》也將在中國大陸各大影院上映;大街上，道路兩旁一面面鮮紅的五星紅旗和慶祝國慶70周年的標語，提醒著我們：祖國母親的生日馬上要到了，新中國成立70周年了。

　　70年春華秋實，70年滄桑巨變。70年來，尤其是改革開放40多年來，偉大祖國時刻都在發(fā)生著翻天覆地的變化，我的出行之路就見證著這些變化。

　　時間追溯到2004年。那年夏天我小學畢業(yè)，即將進入初中，因為畢業(yè)成績還算可以，暑假我得到了一次遠行的機會——去太原的小姑家繼續(xù)“學習”。那時候還小，又是第一次出遠門，家人不放心，就安排小叔送我到目的地。到了火車站，趕火車的人很多，大家你擠我扛的，爭著搶著上車，小叔既要拿東西，還要帶著我，那晚，我們沒能擠上火車，只能改簽，悻悻而歸。第二天，我們早早地來到了火車站，為了能順利上車，小叔改變了策略，待火車停穩(wěn)后，直接舉著我把我從車窗那先塞了進去，然后迅速背著行李往車門那擠，磕磕絆絆，慶幸的是，他也上了車。那是我第一次坐火車，綠皮的，窗戶能打開，座位是六人對坐，兩邊各三人，過道上、座椅下面，有座的無座的，車廂里塞滿了人，嘰嘰喳喳的，過道上方有搖頭的小風扇，搖頭晃腦地吹著剛擠上車的、滿頭大汗地趕路人;要進隧道了，從車頭方向會傳來“嗚……”的笛鳴聲，這時我就會想象著車頭頂部冒著黑煙;到了岔道口，可以明顯感覺車廂的哐哐當當。路程不算長，車走了一夜，近10個小時，一路很累，但一路無眠。那趟車車次是1552，現(xiàn)在還有，但線路已經調整，十多年了，我仍記憶猶新。

　　時間到了2010年。那年我高中畢業(yè)，報考志愿選了沈陽的大學。9月，又要開始一次遠行，這次是我只身一人前往沈陽。2號那天，我爸送我到鄭州火車站，人依舊很多，不同的是，這些人多數(shù)是學生，返?；驁蟮?。上車時，擠是擠了點，但還算順利。那趟火車已經有空調，車窗也打不開了，過道上還排著沒買到座的人，車廂里安靜了很多，時不時還是哐哐當當。那趟車車次是K716，前面加了個K，從鄭州到沈陽，我坐了近24個小時。

　　轉折的2014年。這年我大學畢業(yè)，坐了4年的K字頭火車，這次畢業(yè)回家我選擇了沈陽到北京的D字頭，北京到鄭州的G字頭。上車時，人并不算少，但是擁擠的綠皮車廂不在了，過道上并沒有站著的乘客，大家都在自己的座位上，或看書，或閉目養(yǎng)神;車廂的哐當聲沒了，高鐵的平穩(wěn)運行，幾乎讓你感覺不到它的飛速前進。這次，從沈陽到鄭州，不到9個小時，直達的高鐵開通后僅需7個多小時，時間縮短到了原來的三分之一。

　　十年，從懵懂孩童到風華正茂，和鐵路的關系越來越密切;十年，從綠皮車到K字頭，再到D字頭、G字頭，車速也越來越快。而今，我有幸投身到高鐵建設，成為一名鐵建人，有幸在2016年6月28日見證中國“最美高鐵”合福高鐵的建成通車，為祖國送上了“一首贊歌”。

　　十年出行路是中國鐵路飛速發(fā)展的見證，十年出行路更是祖國騰飛富強的見證，作為一名鐵建人，我為中國鐵路自豪，我為我的祖國驕傲。