今年是新中國(guó)成立70周年，也是新疆維吾爾自治區(qū)解放70周年。70年來(lái)，衣食住行的巨大變化改變著我們的日常生活。在我的記憶里印象最深的還是這一“路”的滄桑巨變。

　　求學(xué)之路

　　2002年，我家還住在新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)二師35團(tuán)六連。依稀記得那個(gè)明媚的下午，媽媽將一輛嶄新的自行車推到我面前時(shí)的欣喜。這是我憑借名列前茅的考試成績(jī)獲得的獎(jiǎng)勵(lì)，那會(huì)我才上小學(xué)二年級(jí)。

　　新疆的冬天北風(fēng)凜冽，到處銀裝素裹。從家到學(xué)校的距離僅僅兩公里，可是為了騎車上學(xué)卻得嚴(yán)加防范。除了棉衣手套，還得用帽子和圍巾將腦袋包裹得只露出兩只眼睛，不然臉會(huì)被風(fēng)吹得皸裂，凍著通紅。即便如此，到了學(xué)校睫毛上也還是掛著一層冰碴，鼻涕也止不住地往下流。最讓人討厭的還是化雪的時(shí)候，不僅冷，騎車還容易滑倒，飛濺的泥水也會(huì)讓人手足無(wú)措，遇到自行車罷工時(shí)也只能徒步回家了。那時(shí)，我總是羨慕父母騎摩托車接送的同學(xué)，如果能蹭上一趟順風(fēng)車便是一天中最開心的事了。

　　后來(lái)，到成都讀書，求學(xué)路一下從2公里驟增至3200多公里。記得2013年第一個(gè)假期回家時(shí)，我和室友費(fèi)了三四天的功夫才總算搶到一張臥鋪，60多個(gè)小時(shí)的車程也不知道是如何堅(jiān)持下來(lái)的。到大四的時(shí)候，成都到庫(kù)爾勒有了直飛的航班，回家的時(shí)間就縮短為四個(gè)多小時(shí)了。

　　工作之路

　　2017年6月，我加入了位于沈陽(yáng)的大橋局三公司。從大西北到大東北，4000多公里的距離，又一次讓我望而生畏。新生報(bào)到結(jié)束后，我們從沈陽(yáng)坐火車到烏魯木齊。因?yàn)橹吧蠈W(xué)的緣故，我已經(jīng)習(xí)慣了漫長(zhǎng)的旅程，但許多同行的東北同事卻很不適應(yīng)，一顆顆激動(dòng)的心經(jīng)過(guò)50多個(gè)小時(shí)的顛簸后變得疲憊不堪。

　　我經(jīng)歷的第一個(gè)項(xiàng)目是烏市地鐵1號(hào)線項(xiàng)目，這是新疆的第一條地鐵，能參與建設(shè)這條幸福路，我感到十分榮幸，卻又忍不住擔(dān)憂。當(dāng)中國(guó)速度在世界上聲名鵲起時(shí)，新疆速度卻未跟上步伐。在2017年中國(guó)堵城排行榜中，烏魯木齊為平峰期最堵城市。交通運(yùn)輸乃國(guó)之重器，對(duì)于占全國(guó)六分之一國(guó)土面積的新疆來(lái)說(shuō)，交通建設(shè)意義重大，加快建成一條城市地鐵就顯得尤為重要了。

　　2018年，我輾轉(zhuǎn)來(lái)到和田地區(qū)喀葉墨公路項(xiàng)目。在這里，我更加真切地感受到交通建設(shè)的必要性。如果說(shuō)烏魯木齊只是在速度上慢了腳步，那么和田地區(qū)的交通就像是一個(gè)瘸腿的孩子。在此之前這里沒有一條高速公路，人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ呤请妱?dòng)車和摩托車，這里的少數(shù)民族仍然離不開小毛驢。

　　作為新疆交通的建設(shè)者，我們并沒有忘記身上肩負(fù)的使命。在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，狠抓落實(shí)、強(qiáng)化責(zé)任。廣大干部職工更是放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，奮力加快項(xiàng)目竣工。今年7月底，喀葉墨公路項(xiàng)目提前11個(gè)月建成通車。一個(gè)月前，烏市地鐵1號(hào)線也建成通車，新疆“天上貴、地上累”的交通格局正逐漸改變。

　　回家之路

　　1949年新疆解放時(shí)，僅有簡(jiǎn)易公路3361公里，到如今，高速公路總里程突破5000公里、鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破6500公里、全疆投入運(yùn)營(yíng)21個(gè)機(jī)場(chǎng)，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)將新疆與祖國(guó)緊密相連，讓新疆由內(nèi)陸腹地變?yōu)殚_放前沿。

　　現(xiàn)在，無(wú)論我回家還是去公司都十分便捷。團(tuán)場(chǎng)的孩子們也有了自己的校車，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)棉花、香梨、大棗等作物也不再滯銷，日子漸漸地變得和美起來(lái)。

　　1949年到2019年時(shí)光流轉(zhuǎn)，新疆從一條疆內(nèi)航線到三百多條國(guó)內(nèi)外航線，鐵路從普速時(shí)代向高鐵時(shí)代跨越，高速公路從無(wú)到有，這一路的坎坷艱辛歷歷在目。如今，在平坦寬闊的公路上，在風(fēng)光綺麗的鐵路上，在蔚藍(lán)無(wú)垠的空路上……看著汽車、火車、飛機(jī)不斷飛馳而過(guò)，看見人們臉上洋溢著幸福的笑容時(shí)，這一路的辛酸和不易，便不值一提了。

　　交通強(qiáng)國(guó)，是黨和人民賦予交通行業(yè)的新使命，新疆也將開啟交通建設(shè)的新征程。作為交通行業(yè)的一份子，作為大橋局的一份子，這條建設(shè)之路我們將一往直前，進(jìn)行到底，再創(chuàng)美好家園。