中鐵三局線橋黃黃鐵路項(xiàng)目箱梁架設(shè)順利突破200孔

      本站黃岡訊 （通訊員朱衛(wèi)華)7月13日下午14時(shí)26分，新建黃黃鐵路(蘄春段)蘄河特大橋架梁現(xiàn)場，隨著架橋設(shè)備把900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在第55#-56#墩墩臺上，標(biāo)志著由中鐵三局線橋公司負(fù)責(zé)施工的黃黃鐵路(蘄春段)箱梁架設(shè)順利突破200孔，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)工期，為架橋設(shè)備調(diào)頭小里程箱梁架設(shè)贏取時(shí)間奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(黃黃高鐵蘄河特大橋200孔架設(shè)現(xiàn)場)

　　黃黃高速鐵路全長125.12公里,是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)武杭高鐵、京九高鐵段的組成部分。中鐵三局線橋公司承建黃黃高鐵2標(biāo)，架設(shè)箱梁547孔，正線鋪軌248.812KM，鋪設(shè)道岔54組等工程施工任務(wù)。

(黃黃高鐵蘄河特大橋200孔架設(shè)工人作業(yè)現(xiàn)場)

　　自開工以來，該項(xiàng)目按照黃岡指建設(shè)一流高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)工程示范項(xiàng)目要求，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、機(jī)械化、智能化和綠色化組織施工。堅(jiān)持一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，嚴(yán)格落實(shí)疫情防控的各項(xiàng)措施要求，合理組織、科學(xué)安排，確保項(xiàng)目施工生產(chǎn)建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效。在施工管理中，大力推行建設(shè)項(xiàng)目信息系統(tǒng)平臺、工地試驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)、電子檢驗(yàn)批系統(tǒng)及工程施工管理系統(tǒng)等智能化平臺，助推項(xiàng)目管理升級。同時(shí)，為滿足總體工期的順利實(shí)現(xiàn)，全面落實(shí)集團(tuán)公司“抗疫情、保增長，百日大干爭先鋒”活動(dòng)理念，該項(xiàng)目緊緊圍繞落實(shí)工期目標(biāo)“以打通架梁通道”為主線，以打贏“架梁攻堅(jiān)戰(zhàn)”為突破口，合理進(jìn)行資源配置，根據(jù)架梁節(jié)點(diǎn)倒排工期，確保項(xiàng)目管段架梁工作有序推進(jìn)。

(黃黃高鐵蘄河特大橋200孔架設(shè)現(xiàn)場工人作業(yè))

　　此外，該項(xiàng)目依據(jù)黃黃鐵路2標(biāo)集大坡道，長運(yùn)距，運(yùn)梁通過4座隧道等復(fù)雜工況，在架梁施工中運(yùn)用機(jī)械化成套JQSS900B可變式過隧架橋機(jī)，此設(shè)備也是集團(tuán)公司首次使用，其特點(diǎn)是能夠在隧道口或者隧道內(nèi)任意位置架橋，能夠滿足首末跨架設(shè)、變跨架設(shè)、橋間轉(zhuǎn)移等一系列特殊工況。架橋機(jī)于2019年8月進(jìn)場，同年10月22日節(jié)點(diǎn)工期開架。

(黃黃高鐵蘄河特大橋200孔架設(shè)現(xiàn)場)

　　截至發(fā)稿，該線橋黃黃項(xiàng)目已完成標(biāo)段箱梁架設(shè)547孔的200孔，蘄河特大橋橋梁架設(shè)剩余35孔，計(jì)劃8月初架橋設(shè)備調(diào)頭小里程312孔橋梁架設(shè)，也意味著管段箱梁架設(shè)年內(nèi)完成預(yù)期可待。

　　(朱衛(wèi)華 趙新樂 丁杰攝影報(bào)道)