中老鐵路(老撾段)拉孟山隧道順利貫通

　央廣網(wǎng)昆明7月16日消息(記者李騰飛 通訊員錢忠敏 許明忠 唐通君)7月14日14時58分，中老鐵路建設再傳捷報，隨著一聲炮響，由中國電建所屬中國水電十四局承建的中老鐵路(老撾段)拉孟山隧道順利貫通。

　　至此，水電十四局承建的中老鐵路項目五座隧道全部貫通，標志著項目主體工程全部完工，為全線鋪軌順利推進奠定了堅實基礎。

　　拉孟山隧道是中老鐵路(老撾段)全線六座重難點隧道和全線控制性工程。隧道全長7882米，位于地質(zhì)縫合帶上，地質(zhì)發(fā)育及構造極為復雜，地表溝壑縱橫，最大埋深424米，臨近的多條河流河床高于隧道洞身，全隧IV、V級圍巖占比95.%以上，施工技術難度極高。據(jù)統(tǒng)計，開工至今，拉孟山隧道進口及斜井累計遭遇87次突發(fā)涌水，出水點多、涌水量大，最大涌水量達到28500立方米/天。

　　在施工過程中，水電十四局項目部克服了地質(zhì)圍巖多變，斷層、破碎帶、巖溶、軟巖變形、突發(fā)性涌水頻繁等極端地質(zhì)難題，采取“一斜井(設計538m)+一平導(設計3499m)”輔助坑道組織施工，其中關鍵線路對打長度達6480米，各工序緊密銜接。針對反復出現(xiàn)的突發(fā)性涌水情況，項目部采取長距離、多段落的反坡排水方式，保障掌子面順利推進。在工程推進過程中，項目部還通過采取超前地質(zhì)預報，實現(xiàn)精準爆破，提高混凝土噴射效率，使用先進的九大工裝技術等，取得了正洞軟弱圍巖最高月開挖支護110.4米，關鍵線路月均掘進進尺超過80米的成績，保障了隧道施工的進度和質(zhì)量。

　來源：央廣網(wǎng)