8月13日10時20分，在樂清灣鐵路開通儀式現(xiàn)場，伴隨著溫州市市長姚高員的一聲宣布，42040-1次列車從樂清灣車站緩緩駛出，象征樂清灣鐵路正式開通！該工程既是我國鐵路投融資改革后浙江省第一條完全由地方自主建設(shè)的鐵路項目，也是樂清灣港區(qū)多年以來港鐵聯(lián)運夙愿得以實現(xiàn)的現(xiàn)實印證。

樂清灣是浙江四大著名海灣之一，坐落著溫州港最主要的深水港。樂清灣鐵路東起樂清市樂清灣港區(qū)，向西經(jīng)樂清市、永嘉縣、鹿城區(qū)與金溫線外垟段接軌，總長76.7公里，共設(shè)外垟、黃田、白石東、紳坊西、樂清灣站等5個貨運站，項目總投資71.5億元，是溫州向現(xiàn)代化港口城市轉(zhuǎn)型的重要通道和浙西南、贛北、皖南等地區(qū)的港鐵聯(lián)運通道，未來將提升全路貨運效益、成為優(yōu)化路網(wǎng)出海的重要線路。

項目進程

●  2015年5月全線正式開工建設(shè)

●  2018年12月啟動鋪軌架梁

●  2019年6月主線軌道貫通

●  2019年12月全線建成

●  2020年6月工程通過驗收

●  2020年8月全國貨物運輸業(yè)務(wù)開通

2020年4月至6月，工程順利通過了由鐵路上海局集團公司受托組織的靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收以及運營安全評估。8月，項目開通全國貨物運輸業(yè)務(wù)。

建設(shè)單位浙江樂清灣鐵路有限公司由浙江省交通投資集團、溫州市鐵路與軌道交通投資集團和樂清市鐵路投資開發(fā)有限公司三方股東出資組建。

開工以來，在各方支持下，公司先行先試，攻堅克難，帶領(lǐng)參建單位克服了管理機制缺位、征地拆遷和工程建設(shè)等諸多難點，建設(shè)了包括目前世界上最大跨度的鐵路混凝土斜拉橋，世界上第一座圍墾海域上的鐵路站場以及省內(nèi)最長的單線非電氣化鐵路隧道在內(nèi)的系列實體工程，多項科研成果處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平，安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定可控，建設(shè)管理得到相關(guān)行業(yè)管理部門的高度認可。