6月15日上午10時45分，通號（鄭州）電氣化局有限公司鄭州鐵路工程有限公司承建的洛陽市玻璃廠路向北打通上跨隴海鐵路立交工程，經(jīng)過110分鐘緊張有序的Ⅱ級垂直封鎖施工，圓滿完成上下行匝道兩幅T構(gòu)橋的轉(zhuǎn)體施工任務(wù)，成功創(chuàng)造了河南省內(nèi)首次兩幅曲線不等高T構(gòu)橋同側(cè)、同向、同步轉(zhuǎn)體跨越多股繁忙干線鐵路施工新紀(jì)錄。

　　本次進(jìn)行轉(zhuǎn)體的雙幅匝道橋采用平行隴海鐵路兩側(cè)滿堂支架法現(xiàn)澆、分步平面轉(zhuǎn)體法。上下行匝道橋同側(cè)同步順時針轉(zhuǎn)體95°，主線橋逆時針轉(zhuǎn)體84°。兩幅匝道T構(gòu)梁體間最近距離僅0.7m，轉(zhuǎn)體時需確保同時同步，施工難度大、精度要求高。

　　洛陽市人民政府副秘書長張捍衛(wèi)，洛陽市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長郭京波，鄭州局集團(tuán)公司建設(shè)部部長劉向明，鄭州局集團(tuán)公司洛陽工程指揮部指揮長茹國富，通號電氣化局黨委副書記、總經(jīng)理柳明宇，副總經(jīng)理王漢兵，總經(jīng)理助理李偉，鄭鐵公司黨委書記、執(zhí)行董事林文生，總經(jīng)理趙棟等全程觀摩此次施工。

　　據(jù)了解，洛陽市玻璃廠路向北打通上跨隴海鐵路立交橋工程位于洛陽東站與洛陽站間，橋位處共跨越7股道，設(shè)計采用主線和兩側(cè)匝道分幅不等高分步轉(zhuǎn)體跨越隴海鐵路，其中主線(2×70m)T構(gòu)橋平面位于直線和R=1000m圓曲線上，轉(zhuǎn)體球座設(shè)置非對稱橫向偏心40cm;上行匝道(2×72m)T構(gòu)橋和下行匝道(2×65m)T構(gòu)橋平面均位于S形曲線段落，并設(shè)有曲線加寬、超高和非對稱橫向偏心。最大轉(zhuǎn)體重量14298噸;橋面最大縱坡4%，T構(gòu)梁體兩端最大高差達(dá)5.1m，主線橋計劃于6月下旬進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。

　　洛陽市玻璃廠路上跨隴海鐵路立交工程作為洛陽市玻璃廠路向北打通及南段擴(kuò)建工程全線的重難點(diǎn)、控制性工程，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的按期完成此次轉(zhuǎn)體施工意義重大。據(jù)悉，玻璃廠路全線通車后將對保護(hù)隋唐洛陽城宮城遺址，實(shí)現(xiàn)城市空間發(fā)展戰(zhàn)略、完善路網(wǎng)功能、改善區(qū)域交通條件、促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮重要作用。