8月26日上午,新建邯濟(jì)至膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程(貨運(yùn)大北環(huán))迎來節(jié)點(diǎn)工程,首片T梁成功架設(shè)。到2019年9月底,全線1802片T梁全部架設(shè)完畢后,貨運(yùn)大北環(huán)鐵路線主體將完工。建成通車后,京滬、膠濟(jì)和邯濟(jì)鐵路線貨運(yùn)就不再進(jìn)入濟(jì)南市區(qū),主城區(qū)鐵路沿線環(huán)境將得到提升。
不到25公里要裝1802片T梁
26日上午9點(diǎn)17分,經(jīng)過80分鐘的吊裝,長約32米的T梁緩緩落到墩柱上?，F(xiàn)場(chǎng)工人密切關(guān)注著T梁的下落速度以及點(diǎn)位。不到5分鐘的時(shí)間,這片T梁被安穩(wěn)地架設(shè)到兩座墩柱之間。
T梁因?yàn)橹髁旱慕孛嫘螤钊缬⑽淖帜窽而得名,它具有很強(qiáng)的抗跨越能力,每片重達(dá)142.9噸,相當(dāng)于36頭亞洲象。T梁由位于102省道旁的濟(jì)南制梁場(chǎng)預(yù)制,然后運(yùn)到位于董家街道溫家莊和時(shí)家莊的施工場(chǎng)地。
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮的中鐵十局大北環(huán)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人賈文強(qiáng)說,第一片架設(shè)得要慢些,后面的程序就是重復(fù)了,速度會(huì)提上來。據(jù)悉,T梁上面就是鐵軌,架設(shè)T梁是大北環(huán)鐵路工程重要的一步。
中鐵十局承建的邯濟(jì)至膠濟(jì)聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)正線長度為24.887公里。本標(biāo)段有901孔共計(jì)1802片T梁。“第一片開始后就輕車熟路了,按照計(jì)劃,一天能架設(shè)4片T梁。”據(jù)賈文強(qiáng)介紹,預(yù)計(jì)2019年9月30日完成本標(biāo)段901孔T梁架設(shè),2019年10月30日將完成工地現(xiàn)澆及橋面等全部工作。
貨運(yùn)大北環(huán)位于濟(jì)南東北部,與膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵以及濟(jì)青高速等多有交叉。工程設(shè)計(jì)圖顯示,由中鐵十局負(fù)責(zé)的二標(biāo)段工程要下穿濟(jì)青高鐵,上跨濟(jì)南東繞城高速以及濟(jì)青高速公路,還要越過小清河,施工難度不可謂不大。
董家將成濟(jì)南新的物流中心
貨運(yùn)大北環(huán)工程線路全長50.48公里,自邯濟(jì)鐵路焦斌站引出,設(shè)站五座,其中焦斌、桑梓店站為既有站,董家、權(quán)莊站為新建站,蘇家莊為預(yù)留車站。貨運(yùn)大北環(huán)采用雙線模式,設(shè)計(jì)行車速度為120公里/小時(shí)。近期貨流密度6116萬噸,遠(yuǎn)期貨流密度8400萬噸。
貨運(yùn)大北環(huán)是2015年50個(gè)國家重點(diǎn)計(jì)劃開工項(xiàng)目之一,2016年7月正式開建,是濟(jì)南市第一條真正意義上控股的鐵路,該工程把京滬、膠濟(jì)、邯濟(jì)三條鐵路干線連接構(gòu)成完整的鐵路貨運(yùn)體系。
“建成后將實(shí)現(xiàn)三條鐵路干線客貨列車在濟(jì)南主城區(qū)的分流,屆時(shí)貨運(yùn)列車全部經(jīng)大北環(huán)線通過,這對(duì)于提升主城區(qū)鐵路沿線環(huán)境質(zhì)量,改善主城區(qū)沿線企事業(yè)單位和居民工作、生活質(zhì)量將起到積極作用。”賈文強(qiáng)說。
和繞城高速一樣,將不以濟(jì)南為目的地的貨車通過繞城高速分流出去,提高市區(qū)的客運(yùn)能力,以濟(jì)南為目的地的貨物可以通過外圍的貨車站進(jìn)行接發(fā),再運(yùn)進(jìn)市區(qū)。同為省會(huì)城市的西安也開辟了貨運(yùn)大北環(huán)線,貨運(yùn)不進(jìn)西安市區(qū),緩解了市區(qū)內(nèi)的客運(yùn)壓力。
濟(jì)南提出要重點(diǎn)建設(shè)桑梓店物流中心、空港國際物流中心、董家公鐵貨運(yùn)中心三大樞紐型物流園區(qū)。貨運(yùn)大北環(huán)在桑梓店以及董家都設(shè)了站點(diǎn),其中在董家還要建設(shè)貨運(yùn)中心。未來貨運(yùn)大北環(huán)周邊尤其是董家周邊將會(huì)發(fā)展成濟(jì)南新的物流中心。
《齊魯壹點(diǎn)》 2018/08/27
