2100億！鄭州推進(jìn)90多項(xiàng)公路建設(shè)

鄭州交通聚焦“樞紐強(qiáng)”，全力打造國(guó)際性現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)鄭州大都市圈，1小時(shí)通達(dá)中原城市群，2小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市，3-5小時(shí)通達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝四大城市群地區(qū)。

拓展鄭州國(guó)際航空樞紐能級(jí)。積極推進(jìn)鄭州機(jī)場(chǎng)三期工程，有序建設(shè)第三、第四跑道、T3航站樓、東交通換乘中心、南貨運(yùn)區(qū)一期工程，支持上街機(jī)場(chǎng)功能提升，構(gòu)建“1樞紐+6通用”機(jī)場(chǎng)布局體系。到“十四五”末，鄭州航空貨郵量達(dá)到100萬(wàn)噸，年旅客吞吐量達(dá)到4500萬(wàn)人次，繼續(xù)保持客貨運(yùn)吞吐量中部“雙第一”、全國(guó)前列。

鞏固鄭州國(guó)際鐵路樞紐地位。建成“米”字形高鐵網(wǎng),加快建設(shè)鄭州南站、小李莊客運(yùn)站，實(shí)施中歐班列集結(jié)中心、鄭州南站高鐵快運(yùn)基地等工程，構(gòu)建“1+2+N”鐵路貨運(yùn)體系，到2025年中歐班列年開行3000列以上。

提升鄭州公路樞紐功能。共謀劃重大公路交通項(xiàng)目90余項(xiàng)，估算總造價(jià)約2100億元，計(jì)劃完成投資約1300億元。其中：高速公路計(jì)劃完成投資約1000億元，著力打造由“安羅-商登-焦平-沿黃”高速圍合而成、全長(zhǎng)約290公里、圍合面積約4800平方公里的鄭州第二繞城高速，進(jìn)一步拉大城市框架，提升城市承載能力，分流連霍高速、京港澳高速過(guò)境車輛，緩解中心城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀和環(huán)境治理壓力。2021年全面開工建設(shè)，2025年實(shí)現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)行，形成“兩環(huán)多放射”高速路網(wǎng)格局，新增通車?yán)锍?00公里以上，總里程突破800公里，路網(wǎng)密度達(dá)到10.7公里/百平方公里，保持全國(guó)前列，爭(zhēng)取中部地區(qū)第一；環(huán)城高速出入口達(dá)到27個(gè)，城市交通與外部交通轉(zhuǎn)換更加通暢。

實(shí)現(xiàn)環(huán)城貨運(yùn)通道全線貫通。打造由“國(guó)道234、新國(guó)道310、國(guó)道107東移、北四環(huán)”等圍合而成、全長(zhǎng)約175公里、圍合面積約1500平方公里的環(huán)城貨運(yùn)通道，2021年全線貫通，與第二繞城高速組成“雙環(huán)貨運(yùn)通道”，實(shí)現(xiàn)“貨車不進(jìn)城，配送綠色化”。

推進(jìn)鄭州“1＋4”都市圈協(xié)同發(fā)展。加快鄭開同城化，鄭許、鄭新、鄭焦一體化，謀劃鄭州與周邊地市不少于3條鐵路、3條高速公路、4條國(guó)省干線道路銜接，構(gòu)建“3＋3＋4”交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)鄭州至周邊地市半小時(shí)高鐵交通圈，1小時(shí)高速公路交通圈，以交通共網(wǎng)帶動(dòng)生態(tài)共治、產(chǎn)業(yè)共鏈、設(shè)施共建、合作共享，提升鄭州都市圈輻射帶動(dòng)能力。

打造“軌道上的都市”。推動(dòng)都市圈范圍內(nèi)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)“市區(qū)連片成網(wǎng)、都市圈互聯(lián)互通”。規(guī)劃建設(shè)鄭開延長(zhǎng)線、機(jī)場(chǎng)至許昌、鄭州至新鄉(xiāng)等城際鐵路，推進(jìn)K1、K2、K3等快線建設(shè)，建成城郊線二期、軌道交通三期項(xiàng)目，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到700公里，強(qiáng)化軌道交通與公交零換乘，大力發(fā)展社區(qū)接駁巴士，解決群眾出行“最后一公里”問(wèn)題。

推進(jìn)K2快線、鄭開大道快速化改造、S317、S312等項(xiàng)目，推進(jìn)軌道交通通勤化、城際公路快速化、城際客運(yùn)公交化，實(shí)現(xiàn)鄭開交通同城。推進(jìn)鄭許市域鐵路、鄭許高速、華夏大道南延（S225）等快速通道建設(shè)，加快G234、S227、S228等項(xiàng)目前期。推進(jìn)鄭濟(jì)高鐵公鐵兩用橋、安羅高速原陽(yáng)至鄭州段等快速通道建設(shè)，加快S225等項(xiàng)目前期。推進(jìn)焦平高速跨黃河大橋、G234、G207等快速通道建設(shè)，加快S232等項(xiàng)目前期。

打造國(guó)際物流中心。構(gòu)建綜合物流園區(qū)、物流中心、配送中心、末端網(wǎng)點(diǎn)有機(jī)銜接的現(xiàn)代物流樞紐系統(tǒng)。探索利用高速公路互通立交和收費(fèi)站匝道建設(shè)物流分撥中心，謀劃由第二繞城高速和環(huán)城貨運(yùn)通道組成“雙環(huán)貨運(yùn)通道”，構(gòu)建“5+10+500”城市綠色貨運(yùn)配送基礎(chǔ)設(shè)施三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系。到2025年，形成2個(gè)以上國(guó)家骨干冷鏈物流基地、5家國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)，130家以上國(guó)家A級(jí)以上物流企業(yè)，“樞紐+物流+開放”比較優(yōu)勢(shì)持續(xù)釋放。

加快鄭州港規(guī)劃建設(shè)，河南省交通運(yùn)輸廳已編制完成《鄭州港總體規(guī)劃》，計(jì)劃年底前印發(fā)實(shí)施。規(guī)劃鄭州市“一港兩區(qū)”總體格局，中心港區(qū)以物流港發(fā)展為主，中牟港區(qū)為產(chǎn)業(yè)港，規(guī)劃1000噸級(jí)泊位88個(gè)，“十四五”期間建成投用，逐步發(fā)展成為國(guó)家主要港口，到2025年鄭州港吞吐量達(dá)到1500萬(wàn)噸。 

2021年是“十四五”的開局之年，也是推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵之年。上半年，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在市人大及其常委會(huì)的監(jiān)督支持下，全市交通規(guī)劃建設(shè)緊緊圍繞服務(wù)國(guó)家中心城市現(xiàn)代化建設(shè)，增強(qiáng)前瞻性，突出高標(biāo)桿，全力推動(dòng)“十四五”交通規(guī)劃建設(shè)開好頭、起好步，形成新作為，實(shí)現(xiàn)新跨越。目前，機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)、高鐵南站工程已封頂，鄭濟(jì)鐵路鄭州段、小李莊客運(yùn)站工程有序推進(jìn)，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，安羅高速原陽(yáng)至鄭州段開工建設(shè)，沿黃最美公路S312、京港澳高速S102與四港聯(lián)動(dòng)大道組合式互通立交建成通車，G310線鄭州西南段改建工程、G234線鄭州境G310以南段改建工程主體完工，新改建農(nóng)村公路70.4公里，推進(jìn)交通脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。

展望未來(lái)，全市交通規(guī)劃建設(shè)工作將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，緊扣黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國(guó)家戰(zhàn)略要求，立足鄭州國(guó)際性綜合交通樞紐、國(guó)際物流中心定位，圍繞“兩化五強(qiáng)”建設(shè)目標(biāo)和“一二三四五”目標(biāo)路徑，站位國(guó)家隊(duì)國(guó)際化，全力打造外暢內(nèi)聯(lián)的綜合立體交通體系、互聯(lián)互通的路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施體系、高效便捷的運(yùn)輸服務(wù)體系、智慧綠色的交通發(fā)展體系、更高質(zhì)量的平安交通體系，全面提升鄭州聯(lián)通境內(nèi)外、輻射東中西的樞紐優(yōu)勢(shì)，不斷提升人民群眾在交通運(yùn)輸上的獲得感、幸福感，為加快現(xiàn)代化國(guó)家中心城市建設(shè)、推進(jìn)中原更加出彩、中部地區(qū)崛起、國(guó)家黃河戰(zhàn)略實(shí)施當(dāng)好交通先行、提供有力保障。