9月4日上午，經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中國(guó)鐵建大橋局西北公司承建的京藏高速公路改擴(kuò)建（銀川過(guò)境段）路面1標(biāo)順利完成200米路面底基層試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)段的順利施工標(biāo)志著路面施工開始進(jìn)入全面施工階段，為瀝青路面及附屬工程施工做好了充分準(zhǔn)備。       施工現(xiàn)場(chǎng)，各部門有關(guān)負(fù)責(zé)人親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，工作人員之間嚴(yán)密配合，經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，順利完成試驗(yàn)段的攤鋪工作。該試驗(yàn)段全長(zhǎng)200米 ，采用“3+3+1”的施工工藝，即3臺(tái)膠輪+3臺(tái)鋼輪+1臺(tái)小雙鋼輪。為確保工程質(zhì)量，建設(shè)單位牽頭總監(jiān)辦、項(xiàng)目經(jīng)理部，共同超前謀劃。項(xiàng)目經(jīng)理部制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，在施工前期組織參建人員召開了專題技術(shù)交底會(huì)、安全交底培訓(xùn)會(huì)，對(duì)人員的分工進(jìn)行了明確合理的劃分。“專人專崗的分工方式為各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控提供了堅(jiān)實(shí)保證。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹道。
       據(jù)悉，7天養(yǎng)生期后，經(jīng)技術(shù)、試驗(yàn)人員檢測(cè)，確認(rèn)試驗(yàn)段的各項(xiàng)數(shù)值達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，將正式進(jìn)行全線路面施工。