5月13日晚八點(diǎn)，隨著最后一方混凝土的澆筑成功，武漢新港鐵路繞城特大橋主體結(jié)構(gòu)全面完工，標(biāo)志著新港項(xiàng)目又一重大目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，為全線架梁架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　由武漢公司承建的新港鐵路3標(biāo)項(xiàng)目，全長(zhǎng)22.767公里，共有特大橋5座，各種大中小橋17座，其中繞城特大橋穿越陽(yáng)邏城區(qū)，上跨武漢繞城高速，沿途交通錯(cuò)綜復(fù)雜，安全管理壓力大。全長(zhǎng)1360米，共計(jì)34墩2臺(tái)，連續(xù)梁3跨，最大跨度115米?；A(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ);橋墩為雙線圓端形實(shí)心橋墩，橋臺(tái)為矩形空心橋臺(tái)。

　　施工以來(lái)，項(xiàng)目部重點(diǎn)針對(duì)為保證跨繞城高速連續(xù)梁的精準(zhǔn)合攏，保證平均誤差控制在0.1cm，從1#塊到10#塊每一次延伸都做到精益求精，毫厘不讓，最終實(shí)現(xiàn)了完美拼接;為確保了施工的順利進(jìn)行和行車的暢通無(wú)阻，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多次比選，決定在承臺(tái)施工前采用長(zhǎng)為12m鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，極大的降低了施工的風(fēng)險(xiǎn)，確保了行車的安全;為確保進(jìn)度的順利完成，項(xiàng)目部組織了開(kāi)展“百日大干”活動(dòng)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，工程技術(shù)、安質(zhì)人員強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控，施工現(xiàn)場(chǎng)始終處于可控之中，并順利完成了全橋最后一座連續(xù)梁的施工，獲得了監(jiān)理和業(yè)主的一致好評(píng)。